[实用新型]一种移动式轮胎翻新车

说明书

本实用新型公开了一种移动式轮胎翻新车。其解决现有搬运轮胎翻新存在运输成本高、翻新耗时长的问题。其包括牵引系、行走系、车架和工作箱体，车架设在行走系上，工作箱体设在车架上，在工作箱体内部按行进方向自前向后依次设有钉孔检查机、轮胎打磨机、包封套拆装机和硫化机；在工作箱体的箱底一侧铰接箱门；在工作箱体与箱门之间设有打开箱门的执行机构；在箱门上设有支撑箱门水平放置的支撑装置。本实用新型移至轮胎翻新现场，将轮胎依次经钉孔检查机检查、封堵钉孔，经轮胎打磨机打磨胎面、涂胶、压合预硫化台面，经包封套拆装机上包封套，经硫化机硫化而形成翻新轮胎。本实用新型降低轮胎运输成本、节约翻新时间。

技术领域

本实用新型涉及气胎的翻新，尤其是一种移动式轮胎翻新车。

背景技术

大型载重轮胎多用在物流运输、矿材开采等行业的重型装备上，因其使用频次高、装载质量大、使用环境恶劣，造成轮胎磨损极快、使用寿命短。现有翻新轮胎的成本大约是新胎的1/3，人们普遍使用翻新轮胎以降低生产成本，同时，也提高了废旧轮胎的资源利用率。

目前，对于废旧轮胎的翻新，人们需要利用运输车将待翻新的轮胎由工作现场转运到翻新工厂，轮胎翻新完成后，再利用运输车从翻新工厂运回工作现场，其运输成本较高，整个翻新过程耗时长。

鉴于此，亟待研发一种能够移动到工作现场、减少运输成本、缩短翻新时间的轮胎翻新车，以满足用户的使用需求。

发明内容

为了克服现有搬运轮胎翻新存在运输成本高、翻新耗时长的不足，本实用新提供一种移动式轮胎翻新车，其在工作现场即可完成轮胎翻新工作，降低轮胎的运输成本、节约翻新时间。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种移动式轮胎翻新车，其包括一牵引系、一行走系、一车架和一工作箱体，所述的牵引系与行走系相连接，所述的车架设置在行走系上，所述的工作箱体设置在车架上，其特征在于：在所述的工作箱体的内部按行进方向自前向后依次设有一钉孔检查机、一轮胎打磨机、一包封套拆装机和一硫化机；在所述的工作箱体的一侧设有一可打开的箱门，且该箱门的下端与工作箱体的箱底相铰接；在所述的工作箱体与箱门之间设有打开箱门的执行机构；在所述的箱门的外侧设有支撑装置，该支撑装置支撑箱门水平放置。

进一步的，所述的打开箱门的执行机构包括缆绳和卷扬机，所述的卷扬机装配在所述的工作箱体的箱顶内侧，所述的缆绳的一端与所述的箱门的上端相连接，所述的缆绳的另一端与卷扬机的输出端相连接。

进一步的，所述的支撑装置包括若干液压支撑腿，所述的液压支撑腿分别均布在所述的箱门的外侧上端。

进一步的，在所述的轮胎打磨机上设有一胎面压合装置，所述的胎面压合装置包括摆动臂、压合气缸、压辊架和中间压辊，所述的摆动臂的一端铰接在轮胎打磨机的立柱上，所述的压辊架设置在摆动臂的另一端上，所述的压合气缸装配在摆动臂与立柱之间，所述的中间压辊滚动设置在压辊架上。

进一步的，所述的胎面压合装置还包括两分合压辊和一分合传动机构，所述的分合传动机构包括分合电机、分合丝杠、两分合架和两分合气缸，所述的分合丝杠包括一螺杆和两螺母，所述的螺杆横向设置在压辊架上，且该螺杆的一端与分合电机传动连接，所述的两分合架分别对应连接在分合丝杠的两螺母上，所述的两分合气缸分别对应设置在所述的分合架上，所述的两分合压辊分别对应转动支撑在所述的分合气缸的端部。

进一步的，在所述的工作箱体的内部设有一除尘装置，其包括一脉冲除尘器、一除尘连接管和一除尘吸头，所述的脉冲除尘器设置在所述的工作箱体的内部，所述的除尘吸头设置在所述的轮胎打磨机的打磨头一侧，所述的除尘吸头经除尘连接管与脉冲除尘器连接。

进一步的，在所述的工作箱体的内部还设有一轮胎翻转装置，该轮胎翻转装置设置在包封套拆装机与硫化机之间，其包括一固定架和两翻转台面，所述的两翻转台面分别对应转动设置在固定架的顶端，且两翻转台面的底端相对应，在其中一翻转台面的底端上设有两限位杆，且所述的两限位杆与该翻转台面相垂直。