[实用新型]一种社区用停车位遮挡架

说明书

本实用新型涉及停车设施技术领域，且公开了一种社区用停车位遮挡架，包括两个下套柱，两个所述下套柱的顶端均滑动安装有上伸杆，两个所述上伸杆的底端均贯穿下套柱并延伸至下套柱的内部，位于左端所述上伸杆的右端固定安装有板壳，该社区用停车位遮挡架，通过控制装置启动一号电机，一号电机运行带动一号转轴进行旋转，一号转轴旋转带动一号齿轮进行旋转，一号齿轮旋转带动二号齿轮进行旋转，二号齿轮旋转带动螺纹杆进行旋转，螺纹杆旋转带动滑块进行移动，滑块移动带动伸缩架进行拉伸，伸缩架拉伸带动滑壳进行移动，实现了停车位遮挡架可以有效进行收放，减少了停车位遮挡架占地面积，提高了装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及停车设施技术领域，具体为一种社区用停车位遮挡架。

背景技术

停车位遮挡架由立柱和遮挡架组成，立柱多由金属合金制造，如钢，铝等，质量轻且质地硬。停车位遮挡架在市场上的发展和使用越来越广泛，停车位遮挡架作为城市公交设施绿色出行的一部分，是市民停放车的固定场所，停车位遮挡架的建设单位打造城市低碳交通，为了还城市一个健康清新的环境，市民要加强意识，从而达到减低碳元素类，特别是二氧化碳的排放量，从而减少对大气的污染。

现有的停车位遮挡架在进行使用时，现有停车位遮挡架往往占用面积过大，不能进行收放，从而影响停车位遮挡架的实用性，而且一般停车位遮挡架不能调节高度，从而不能根据车辆高度进行车棚高度调节。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种社区用停车位遮挡架，具备停车位遮挡架可以进行收放，减少了装置占地面积，提高了装置的实用性，而且停车位遮挡架可以进行高度调节，增大了车辆停车的效率等优点，解决了停车位遮挡架往往占用面积过大，不能进行收放，从而影响停车位遮挡架的实用性，而且一般停车位遮挡架不能调节高度，从而不能根据车辆高度进行车棚高度调节的问题。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种社区用停车位遮挡架，包括两个下套柱，两个所述下套柱的顶端均滑动安装有上伸杆，两个所述上伸杆的底端均贯穿下套柱并延伸至下套柱的内部，位于左端所述上伸杆的右端固定安装有板壳，位于右侧所述上伸杆的左端固定安装有滑壳，所述滑壳的左侧与板壳的右侧滑动连接，所述滑壳的左端贯穿板壳并延伸至板壳的内部，位于左侧所述下套柱的左端固定安装有控制装置，位于左端所述上伸杆的左端固定安装有箱体，所述箱体内腔的底部固定安装有一号电机，所述一号电机的输出端通过减速机固定安装有一号转轴，所述一号转轴的外表面固定安装有一号齿轮，所述滑壳内腔的右侧固定安装有伸缩架，所述伸缩架左侧的正面与背面均固定安装有滑块，所述箱体的内腔滑动安装有螺纹杆，所述螺纹杆的前端与后端均与两个滑块的内表面螺纹连接，所述螺纹杆的外表面固定安装有二号齿轮。

优选的，两个所述下套柱内腔的左侧均固定安装有二号电机，两个所述二号电机的输出端通过减速机均固定安装有二号转轴，两个所述二号转轴的右端均固定安装三号齿轮。

优选的，两个所述下套柱内腔的背面均固定安装有壳体，两个所述壳体的正面均开设有孔道。

优选的，两个所述壳体的内腔均滑动安装有齿块，两个所述齿块的顶部均贯穿壳体并延伸至壳体的外部。

优选的，两个所述滑块的左侧均依次贯穿板壳和箱体并延伸至箱体的内部，两个所述下套柱内腔的顶部均滑动安装有滑板。

优选的，两个所述滑板的底部均与两个齿块的顶部固定连接，两个所述滑板的顶部均与两个上伸杆的底端固定连接。

(三)有益效果