[实用新型]一种用于LNG船液货舱吊运物品的吊杆装置

说明书

本实用新型公开了一种用于LNG船液货舱吊运物品的吊杆装置，涉及LNG船液货舱修理工装技术领域。包括底座、立柱、横梁以及钢丝绳，底座的内部设置有立柱且立柱的一端延伸出底座的内部并设置有横梁，立柱以及横梁上共同设置有三个定滑轮，三个所述定滑轮上共同穿设有一根钢丝绳，钢丝绳的一端依次设置有引导夹板、重锤限位器、卸扣以及吊钩。相较于采用常规码头吊机进行作业，该装置结构简单，制造工艺便捷，安装方便，易操作，可360度自由转动，底座、立柱以及横梁制作成本较低，而且可循环利用，采用该工装可大大提高液货舱内物资吊运效率，比起码头吊机吊运既稳定又安全，而且可以节约吊运成本，符合经济效益，具有广阔的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及LNG船液货舱修理工装技术领域，具体为一种用于LNG 船液货舱吊运物品的吊杆装置。

背景技术

液化天然气船，简称“LNG船”。是指专门运输液化天然气的“船舶”。按液货舱的结构形式可分为独立储罐式和膜式。前者是将柱形、罐形、球形等形状的储罐置于船内；后者采用双壳结构，体内壳就是液货舱的承载壳体，与独立式比较，膜式的优点是容积利用率高，结构重量轻，因此新建的液化天然气船,尤其是大型的，多采用膜式结构。

在LNG船维护系统检测及维修的过程中，大量物资需要从液货舱液穹顶上的吊物口吊入液货舱内，这些物资主要包括各种规格的防护木板、维修工具、脚手架等，重量一般在1吨以内，但每个舱需要300-500吊，使用常规的码头吊机进行作业，不仅成本较高，而且人员指挥不便，吊物过程中晃动较大，存在一定的安全隐患，使用效果不理想。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于LNG船液货舱吊运物品的吊杆装置，以解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于LNG船液货舱吊运物品的吊杆装置，包括底座、立柱、横梁以及钢丝绳，所述底座的内部设置有立柱且立柱的一端延伸出底座的内部并设置有横梁，所述立柱以及横梁上共同设置有三个定滑轮，三个所述定滑轮上共同穿设有一根钢丝绳，所述钢丝绳的一端依次设置有引导夹板、重锤限位器、卸扣以及吊钩，所述钢丝绳的另一端用于连接牵引设备。

进一步的，所述立柱上以及底座的顶部均设置有法兰转盘，两个所述法兰转盘之间通过螺栓连接。

进一步的，所述底座上设置有数量不少于一个的防倾支撑，所述底座以及防倾支撑的底部均设置有垫板。

进一步的，所述立柱与横梁之间设置有数量不少于一个的斜撑，其中一个所述斜撑上设置有两个顶部均与横梁底部固定连接的加强肘板。

进一步的，所述立柱以及横梁上共同设置有三组滑轮座，所述定滑轮设置于滑轮座的内部，所述滑轮座上还设置有用于放置钢丝绳跳脱的防跳限位。

进一步的，所述底座以及立柱上均设置有数量不少于一个的爬梯踏步。

进一步的，所述横梁上靠近立柱的位置焊接有两个吊运吊耳。

进一步的，最下方所述法兰转盘的底部焊接有一端延伸至最上方法兰转盘且数量不少于一个的抱抓限位。

进一步的，所述横梁远离立柱的一端设置有辅助吊耳。

进一步的，所述横梁上设置有线码。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于LNG船液货舱吊运物品的吊杆装置，具备以下有益效果：

该用于LNG船液货舱吊运物品的吊杆装置，通过设置底座、立柱、横梁以及钢丝绳，相较于采用常规码头吊机进行作业，该装置结构简单，制造工艺便捷，安装方便，易操作，可360度自由转动，底座、立柱以及横梁制作成本较低，而且可循环利用，采用该工装可大大提高液货舱内物资吊运效率，比起码头吊机吊运既稳定又安全，而且可以节约吊运成本，符合经济效益，具有广阔的应用前景。

附图说明