[实用新型]一种用于标准动车组空调过滤网

说明书

本实用新型公开了一种用于标准动车组空调过滤网，包括底座，所述底座的上端左侧设置有固定架，所述底座的上端右侧通过铰接件铰接有夹板。本实用新型采用上述结构，通过使用连接机构将夹板与固定架进行连接，即可将滤网本体固定在固定架与夹板之间，从而使滤网本体在更换时更加方便、快捷，同时在将滤网本体安装在动车组内部时，将固定架与夹板推入动车组空调的过滤网安装位置内，然后通过定位机构对底座进行位置固定，即可达到安装滤网本体的作用，在需要取出滤网本体时，只需要控制定位机构不再固定底座的位置即可，操作简单、快捷，避免使用螺栓等配件进行安装工作，极大程度的提升了滤网本体的更换效率。

技术领域

本实用新型属于动车组领域，特别涉及一种用于标准动车组空调过滤网。

背景技术

动车组，又称“动车组列车”，交通术语，为现代火车的一种类型，由若干带动力的车辆和不带动力的车辆组成，列车在正常使用期限内以固定编组模式运行，动车组在铁路运输系统里是指“动车组旅客列车”，车次以“D”开头，简称“D字头列车”，其综合等级高于直达特快列车和其它普速列车，低于后来由其本身进一步细分出来的“高速动车组列车”和“城际动车组列车”。

现有技术中的动车组空调过滤网通常是使用螺栓等配件进行位置固定，因此在更换时较为不便，需要耗费大量的时间进行螺栓的拆卸、安装，因此影响了动车组空调过滤网的更换效率。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种用于标准动车组空调过滤网，以解决现有技术中的动车组空调过滤网通过螺栓进行位置固定导致过滤网更换效率低的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于标准动车组空调过滤网，包括底座，所述底座的上端左侧设置有固定架，所述底座的上端右侧通过铰接件铰接有夹板，所述固定架的侧壁贴合连接有滤网本体，所述滤网本体的侧壁与夹板贴合连接，所述固定架侧壁的上端设置有连接机构，所述固定架侧壁的上端通过连接机构与夹板活动连接，所述底座的正面与背面均设置有定位机构。

通过采用上述技术方案，通过使用连接机构将夹板与固定架进行连接，即可将滤网本体固定在固定架与夹板之间，从而使滤网本体在更换时更加方便、快捷，同时在将滤网本体安装在动车组内部时，将固定架与夹板推入动车组空调的过滤网安装位置内，然后通过定位机构对底座进行位置固定，即可达到安装滤网本体的作用，在需要取出滤网本体时，只需要控制定位机构不再固定底座的位置即可，操作简单、快捷，避免使用螺栓等配件进行安装工作，极大程度的提升了滤网本体的更换效率。

进一步地，作为优选技术方案，所述连接机构包括连接杆、连接槽与固定组件，所述连接槽开设在固定架侧壁的上端，所述连接杆固定连接在夹板侧壁的上端，所述连接杆的一端插接在连接槽的内部，所述固定组件设置正在固定架的上端，所述固定组件与连接杆活动连接。

通过采用上述技术方案，通过连接杆的一端插接在连接槽的内部，并通过固定组件将连接杆的一端固定在连接槽的内部，即可使连接机构达到固定夹板位置的作用，从而将滤网本体夹持在夹板与固定架之间，在需要取出滤网本体时，只需要控制固定组件将夹板与固定架分离即可，从而便于滤网本体的更换，避免在更换滤网本体时同时更换滤网本体的固定结构，降低了动车组空调过滤网更换的成本。

进一步地，作为优选技术方案，所述固定组件包括通槽、固定杆、固定槽与限位组件，所述通槽开设在固定架的上端，所述通槽与连接槽相连通，所述固定杆插接在通槽的内部，所述固定杆的外壁设置有限位组件，所述固定杆的下端通过通槽伸入连接槽的内部，所述固定槽开设在连接杆的上端，所述固定杆的下端插接在固定槽的内部。

通过采用上述技术方案，固定杆的下端通过通槽伸入连接槽的内部，并通过限位组件使固定杆的位置更加稳固，即可使固定杆的下端插入固定槽的内部，使固定组件达到将连接杆固定在连接槽内部的作用。