[实用新型]一种蒸汽压缩机用汽、水封结构

说明书

本实用新型涉及蒸汽压缩机密封技术领域，具体涉及一种蒸汽压缩机用汽、水封结构，包括传动箱体、箱体油封、旋转轴、轴套和密封机构，密封机构包括腔体隔墙、密封体和密封组件，密封体具有多个汽封齿、泄流环槽及孔和外部密封接孔，工作时，密封体中部上方螺纹接口接压力略大于压汽机腔体压力，且大于大气压力的密封蒸汽，密封蒸汽经过密封组件及迷宫密封，实现密封体前侧的压汽机腔体汽体压力稳定，同时密封蒸汽因受到密封体一侧密封组件、迷宫密封，配合着集迷宫密封和密封组件于一体的箱体油封使用，水将无法流蹿入传动箱体内，从而解决现有的压缩机腔体汽封结构不能有效遏制密封蒸汽向传动箱体流蹿问题。

技术领域

本实用新型涉及蒸汽压缩机密封技术领域，尤其涉及一种蒸汽压缩机用汽、水封结构。

背景技术

随着国内环保行业的发展，离心式蒸汽压缩机广泛应用于国内蒸发、结晶、管道增压等化工、能源、医药行业，但随之而来的是压缩机行业内部越来越凸显的蒸汽泄漏、传动箱体进水、滑油乳化，轴承、转子系统失效，压缩机停转等问题，严重影响蒸汽压缩机及其系统的正常运行，给生产造成极大困境，制约蒸汽压缩机厂商、乃至压缩机行业高质量发展。

现有的压缩机腔体汽封并不能有效遏制密封蒸汽向传动箱体流蹿，造成传动箱体进水、滑油乳化、传动失效等严重后果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种蒸汽压缩机用汽、水封结构，旨在解决现有的压缩机腔体汽封并不能有效遏制密封蒸汽向传动箱体流蹿问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种蒸汽压缩机用汽、水封结构，包括传动箱体、箱体油封、旋转轴、轴套和密封机构，所述箱体油封与所述传动箱体拆卸连接，并位于所述传动箱体的外侧壁，所述旋转轴设置于所述箱体油封的内侧，所述轴套设置于所述旋转轴的外周，所述密封机构设置于所述轴套的外周，所述轴套与所述密封机构的径向间隙为0.03mm—0.05mm。

所述密封机构包括腔体隔墙、密封体和密封组件，所述密封体具有多个汽封齿、泄流环槽及孔和外部密封接孔，每个所述汽封齿轴向间隔4mm—5mm，每两个相邻的所述汽封齿形成一个第一密封腔，所述第一密封腔与所述轴套形成迷宫密封，所述密封体与所述腔体隔墙拆卸连接，并设置于所述轴套的外周，并位于所述腔体隔墙与所述轴套之间，所述密封组件设置于所述密封体内，环绕设置于所述轴套外周，与所属轴套形成碳环密封。

其中，所述密封组件包括碳环、波形弹簧和销钉，所述碳环设置于所述密封体上，所述波形弹簧套设于所述碳环与所述封体之间，所述销钉与所述密封体小间隙轴、孔配合连接，并位于密封体靠近所述碳环的一侧。

其中，所述密封组件包括碳环、波形弹簧和销钉，所述碳环设置于所述密封体上，所述波形弹簧套设于所述碳环与所述密封体之间，所述销钉与所述密封体小间隙轴、孔配合连接，并位于所述密封体靠近所述碳环的一侧。

其中，所述蒸汽压缩机用汽、水封结构还包括第一螺钉、第一垫圈和O型密封圈，所述第一螺钉与所述腔体隔墙螺纹连接，并贯穿所述密封体，所述第一垫圈设置于所述螺钉与所述封体之间，所述O型密封圈套设在密封体上，所述腔体隔墙具有O型密封圈槽，所述O型密封圈与所述O型密封圈槽形成端面、径向密封。

其中，所述蒸汽压缩机用汽、水封结构还包括第二螺钉和第二垫圈，所述第二螺钉与所述传动箱体螺纹连接，并贯穿所述箱体油封，所述第二垫圈设置于所述第二螺钉与所述箱体油封件之间。

其中，所述轴套上具有多个水隔断带，多个所述水隔断带均位于所述轴套靠近所述密封体的一侧。