[实用新型]一种隧道中埋式止水带定位卡具有效
申请号: | 202220041963.6 | 申请日: | 2022-01-10 |
公开(公告)号: | CN216518062U | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
发明(设计)人: | 刘文拓;罗世云;鲁晓明;罗亮;张楚;刘钦;凌涛;张舟;曹虎成 | 申请(专利权)人: | 中铁五局集团第一工程有限责任公司 |
主分类号: | E21D11/38 | 分类号: | E21D11/38 |
代理公司: | 长沙惟盛赟鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 43228 | 代理人: | 黄敏华 |
地址: | 410117 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 中埋式 止水带 定位 卡具 | ||
本实用新型属于定位夹具工程技术领域,具体涉及一种隧道中埋式止水带定位卡具,包括固定卡具和竖向角钢,固定卡具连接方钢板,方钢板上设置第一孔槽,第一孔槽沿方钢板长度方向延伸设置;竖向角钢包括侧板和底板,侧板上设置第二孔槽,第二孔槽沿侧板高度方向延伸设置,底板连接固定基座,固定基座卡合边模;第一螺栓贯穿第一孔槽和第二孔槽,并滑动连接方钢板和竖向角钢;通过调节第一螺栓和第一孔槽的相对位置以调节竖向角钢和方钢板的相对位置;调节第一螺栓和第二孔槽的相对位置以调节竖向角钢和边模的相对高度;调节固定基座在边模上的位置;进而实现定位的同时便于二次调节;同时通过调节第一螺栓的松紧程度实现调节。
技术领域
本实用新型属于定位夹具工程技术领域,具体涉及一种隧道中埋式止水带定位卡具。
背景技术
在隧道建造过程中,由于二次衬砌需要分层分段分期浇筑,因此不可避免地会产生大量施工缝,施工缝的存在容易引发隧道漏水,造成隧道病害,降低结构使用寿命,进而现在大多在接缝处安装止水带以防止出现渗漏水现象,并起到减震缓冲的作用。
但同时现有的止水带安装使用繁琐、定位难度大,同时一次性固定定位卡具后无法实现对止水带位置的二次精确调整,进而造成止水带的定位偏移。
实用新型内容
本实用新型在于提供一种隧道中埋式止水带定位卡具,利用第一孔槽调节固定卡具和竖向角钢的间距,利用第二孔槽调节竖向角钢的垂直高度,进而实现卡合后的二次精准调整。
一种隧道中埋式止水带定位卡具,包括固定卡具和竖向角钢,所述固定卡具连接方钢板,所述方钢板上设置第一孔槽,所述第一孔槽沿所述方钢板长度方向延伸设置;所述竖向角钢包括侧板和底板,所述侧板上设置第二孔槽,所述第二孔槽沿所述侧板高度方向延伸设置,所述底板连接固定基座,所述固定基座卡合边模;第一螺栓贯穿所述第一孔槽和所述第二孔槽,并滑动连接所述方钢板和所述竖向角钢;通过调节第一螺栓和第一孔槽的相对位置以调节竖向角钢和方钢板的相对位置;调节第一螺栓和第二孔槽的相对位置以调节竖向角钢和边模的相对高度;调节固定基座在边模上的位置;进而实现定位的同时便于二次调节;同时通过调节第一螺栓的松紧程度实现调节。
进一步的,所述固定卡具包括对称布置的第一部分和第二部分,所述第一部分和所述第二部分的顶端铰接,所述第一部分和所述第二部分通过第三螺栓固定;所述第一部分的底端弯折成倒L型,所述第二部分的底端弯折成L型;所述第一部分和所述第二部分的底端弯折闭合的间隙形成第一卡槽;所述第一部分和所述第二部分中向间隙形成第二卡槽,所述第二卡槽与所述第一卡槽形成方式相同;通过L型和倒L型的弯折方式增大了与止水带的接触面积,利用第一卡槽和第二卡槽卡合止水带,同时利用第三螺栓对其进行固定,双重卡合实现牢固卡合。
进一步的,所述方钢板上设置刻度尺,用于测量距离。
进一步的,所述底板通过第二螺栓连接所述固定基座。
进一步的,所述固定基座底部一端开设第三卡槽,所述第三卡槽沿所述边模长度方向开设;沿边模长度方向移动固定基座,对固定基座位置进行调节。
进一步的,所述固定卡具、所述竖向角钢、所述固定基座上均涂有反光漆;便于黑暗环境下施工人员寻找。
本实用新型的有益效果为:
本实用新型通过调节第一部分和第二部分的间距,利用第三螺栓固定,以适用不同厚度的止水带,同时能够实现快速安装定位,提高施工效率;能够通过调节第一螺栓和第一孔槽、第二孔槽的相对位置,分别调节竖向角钢和固定卡具、竖向角钢和边模的相对位置,实现精准定位同时便于二次调整;利用第一卡槽和第二卡槽进行双重卡合止水带,实现牢固卡合;本装置能够重复使用,节约材料,且固定卡具安装后不易变形。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记:
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