[实用新型]一种平台传送应急旁通功能液压控制系统

说明书

本申请提供了一种平台传送应急旁通功能液压控制系统，包括一Y型中位机能换向阀和多个M型中位机能换向阀，多个M型中位机能换向阀依次串联连接；每个M型中位机能换向阀的A口和B口之间的液压油回路上均串联一传送马达；所述传送马达并联一手动球阀，所述手动球阀连接有泄压装置。本实用新型提供的平台传送应急旁通功能液压控制系统，该系统结构简单、维修方便、可靠性高；解决平台传送货物出现故障无法及时将货物送出以及采用撬杠之类的辅助工具强制将货物脱离装载机，对装载机造成极大损害的问题，保证航班时间飞行正常。

技术领域

本申请属于航空地面传送设备技术领域，更具体地说，是涉及一种平台传送应急旁通功能液压控制系统。

背景技术

众所周知，航空货运装载设备主要是指集装货物装载机，它可以实现将货物从地面输送至飞机舱内或将货物从飞机舱内输送至地面。随着经济的快速发展，对航空货物的运输也越来越多的追求着快速和高效。集装货物装载机长时间频繁作业，难免会发生故障，在故障产生后，需及时将装载机上的集装货物脱离装载机，或直接推到飞机上，或推到其他辅助设备上。

传统的集装货物装载机在停机或故障时传送马达不可以空转，导致装载机上的货物只能通过撬杠之类的辅助工具滑动摩擦脱离装载机，这种操作会损伤装载机平台和集装货物托盘，更严重的可能会因为没有及时将货物传输至飞机而导致航班延误，如何解决这一问题，也迫在眉睫。

发明内容

为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种平台传送应急旁通功能液压控制系统，包括一Y型中位机能换向阀和多个M型中位机能换向阀，多个M型中位机能换向阀依次串联连接；

每个M型中位机能换向阀的A口和B口之间的液压油回路上均串联一传送马达；

所述传送马达并联一手动球阀，所述手动球阀连接有泄压装置。

可选地，所述Y型中位机能换向阀的A口和B口分别连接有一单向节流阀，两个单向节流阀并联连接且共同连接在位于最前端的M型中位机能换向阀的P口上。

可选地，所述Y型中位机能换向阀的P口连接主进油管路的P口；

前一M型中位机能换向阀的T口连接下一M型中位机能换向阀的P口；

位于最末端的M型中位机能换向阀的T口连接主回油管路的T口。

可选地，所述手动球阀置于正常位，平台正常传送，所述手动球阀置于旁通位，所述泄压装置利用泄压软管将传送马达与阀块之间的压力卸掉，传送马达实现空转。

本申请提供的平台传送应急旁通功能液压控制系统的有益效果在于：与现有技术相比，本申请平台传送应急旁通功能液压控制系统结构简单、维修方便、可靠性高；解决平台传送货物出现故障无法及时将货物送出以及采用撬杠之类的辅助工具强制将货物脱离装载机，对装载机造成极大损害的问题，保证航班时间飞行正常。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型平台传送应急旁通功能液压控制系统的原理图；

图2为本实用新型平台传送应急旁通功能液压控制系统的安装图。

图中符号说明：

1.Y型中位机能换向阀；2.M型中位机能换向阀；3.单向节流阀；4.手动球阀；5.泄压装置；6.传送马达。

具体实施方式