[实用新型]一种墩梁一体化架桥机的反托支腿

说明书

本实用新型涉及桥梁施工设备领域，公开了一种墩梁一体化架桥机的反托支腿，它包括上行走机构和可伸缩的支撑件，上行走机构设置在支撑件的顶部，支撑件通过上行走机构沿主梁移动，支撑件的底部固设有下行走机构，主梁通过下行走机构沿其横向移动。本实用新型的有益效果是：通过上行走机构调整支撑件在主梁上的位置，进而控制支撑件与前支撑装置之间的距离，然后通过支撑件的伸缩适应不同高度的桥墩，能够在小半径曲线桥梁施工过程中，适应两个桥墩之间各种不同的间距和斜交角度。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工设备领域，特别是一种墩梁一体化架桥机的反托支腿。

背景技术

架桥安装架设预制箱梁以其技术成熟、施工安全等优点在公路桥梁架设中得到广泛应用；架桥机包括主梁、前支撑装置、后支撑装置和起重车，主梁用于导向起重车带动预制梁移动到前后两个桥墩之间，以将预制梁架设在前后两个桥墩上；所述前支装置和后支撑装置分别用于将主梁支撑在前后两个桥墩之间，为了保证前支装置和后支撑装置对主梁稳定支撑，前支装置和后支撑装置与主梁一般都是固定连接的，使得起重车能够平稳地运送预制梁，预制梁被稳定地输送至待架设桥梁上方。

然而在一些弯曲的桥梁架设过程中，曲线半径较小时，前后两个桥墩之间的间距不同，且桥墩的轴线成斜交关系，现有架桥机的前支装置和后支撑装置之间的间距是固定的，当前后两个桥墩之间的间距不同、桥墩轴线斜交时，需要更换对应的架桥机来架桥，或者采用吊车辅助架桥机过孔施工，架桥过程复杂且不便捷。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种墩梁一体化架桥机的反托支腿，以克服现有技术的缺陷。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种墩梁一体化架桥机的反托支腿，包括上行走机构和可伸缩的支撑件，所述上行走机构设置在所述支撑件的顶部，所述支撑件通过所述上行走机构沿主梁移动，所述支撑件的底部固设有下行走机构，所述主梁通过所述下行走机构沿其横向移动。

优选地，所述上行走机构包括主吊挂轮、吊挂面板、A减速机、A电机以及反托组件，所述主吊挂轮转动安装在所述吊挂面板上，所述主吊挂轮的动力输入端与所述A电机的动力输出端通过所述A减速机连接，所述吊挂面板安装在所述反托组件上，所述主梁夹在所述主吊挂轮与所述反托组件之间，所述支撑件安装在所述反托组件的底部。

优选地，所述下行走机构包括下横梁、横移轮箱、行走轮、C减速机以及C电机，所述下横梁固设在所述支撑件的底部，所述横移轮箱安装在所述下横梁上，所述行走轮转动安装在所述横移轮箱内，所述行走轮的动力输入端与所述C电机的动力输出端通过所述C减速机连接。

优选地，所述支撑件包括伸缩管和油缸，所述伸缩管的伸缩段开设有销孔，所述销孔内插入有销钉，所述油缸安装在所述下行走机构与所述上行走机构之间，当所述销钉拔出后，通过所述油缸升降所述下行走机构。

优选地，所述反托组件包括主托轮、托轮箱、B减速机以及B电机，所述主托轮转动安装在所述托轮箱内，所述主托轮的动力输入端与所述B电机的动力输出端通过所述B减速机连接，所述吊挂面板安装在所述托轮箱上，所述主梁夹在所述主吊挂轮与所述主托轮之间，所述支撑件安装在所述托轮箱的底部。

优选地，还包括辅助面板，所述辅助面板安装在所述托轮箱上，所述辅助面板上转动安装有辅助吊挂轮，所述托轮箱内还转动安装有辅助托轮，所述主梁夹在所述辅助吊挂轮与所述辅助托轮之间，所述支撑件上安装有斜撑杆，所述托轮箱通过所述斜撑杆支撑。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

通过上行走机构调整支撑件在主梁上的位置，进而控制支撑件与前（后）支撑装置之间的距离，然后通过支撑件的伸缩适应不同高度的桥墩，能够在小半径曲线桥梁施工过程中，适应两个桥墩之间各种不同的间距和斜交角度。

附图说明

图1 为本实用新型的工作结构示意图；