[实用新型]传感器冷却装置及振动测试系统有效
申请号: | 202220054335.1 | 申请日: | 2022-01-05 |
公开(公告)号: | CN217083045U | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
发明(设计)人: | 蔡子豪;陈方方;郑挺;汪官港;王凯 | 申请(专利权)人: | 浙江正信车辆检测有限公司 |
主分类号: | F25D17/02 | 分类号: | F25D17/02;G01H1/00;G01P15/00 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 毕翔宇 |
地址: | 317200 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传感器 冷却 装置 振动 测试 系统 | ||
一种传感器冷却装置及振动测试系统,涉及高温环境振动测试技术领域。该传感器冷却装置包括冷却管路、驱动装置、冷却液容器、供电装置和用于连接传感器的冷却件;冷却管路包括输出管路和回流管路;驱动装置与冷却件之间通过输出管路连通,冷却件与冷却液容器之间通过回流管路连通;驱动装置用于将冷却液容器内的冷却液通过输出管路输送至冷却件,以及用于将流入至冷却件内的冷却液通过回流管路输送至冷却液容器内;冷却件采用耐高温材料。所述振动测试系统包括传感器冷却装置。本实用新型的目的在于提供一种传感器冷却装置及振动测试系统,以在一定程度上解决现有技术中存在的高温环境振动试验中使用的高温加速度传感器贵且接线复杂的技术问题。
技术领域
本实用新型涉及高温环境振动测试技术领域,具体而言,涉及一种传感器冷却装置及振动测试系统。
背景技术
随着经济的快速发展,汽车越来越多的进入人们家庭、日常生活。给人们生活、工作、旅行带了方便。汽车在生产时需要进行各种各样的测试,其中就包括在高温环境下进行振动测试;例如,对高温工作温度的换热器、EGR(Exhaust Gas Re-circulation的缩写,废气再循环的简称)等零备件的振动测试。其中,EGR的进气温度可达600度乃至700度,其产品表面可能达到300多度。
振动测试通常将加速度传感器固定在待测产品的表面,例如固定在换热器、EGR表面。然而一般的加速度传感器耐高温性能较差,例如耐温程度在80degC以下;为了提高加速度传感器的耐温程度,需要将其重要的组成元件——电荷放大器外置,以及采用耐高温材料以形成耐高温加速度传感器。而耐高温加速度传感器,一方面因其采用耐高温材料导致其价格贵,另一方面因电荷放大器不能与高温物体直接接触而需要外置,导致耐高温加速度传感器接线复杂。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种传感器冷却装置及振动测试系统,以在一定程度上解决现有技术中存在的高温环境振动试验中使用的高温加速度传感器贵且接线复杂的技术问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供了以下技术方案:
一种传感器冷却装置,包括冷却管路、驱动装置、冷却液容器、供电装置和用于连接传感器的冷却件;
所述冷却管路包括输出管路和回流管路;所述驱动装置与所述冷却件之间通过所述输出管路连通,所述冷却件与所述冷却液容器之间通过所述回流管路连通;
所述驱动装置与所述冷却液容器连通;所述驱动装置用于将所述冷却液容器内的冷却液通过所述输出管路输送至所述冷却件,以及用于将流入至所述冷却件内的冷却液通过所述回流管路输送至所述冷却液容器内;
所述驱动装置与所述供电装置电连接,所述供电装置用于供电给所述驱动装置;
所述冷却件采用耐高温材料。
在上述任一技术方案中,可选地,所述驱动装置的质量流量Qm与所述冷却件的散热面积S的关系为:Qm=1.5×S×90;
其中,所述冷却件的散热面积为用于与所述传感器连接的表面的面积。
在上述任一技术方案中,可选地,所述冷却管路的体积流量Vw与所述传感器的温度T1的关系为:
在上述任一技术方案中,可选地,所述冷却件的内部或者底部设置有冷却件管路;所述输出管路与所述回流管路通过所述冷却件管路连通。
在上述任一技术方案中,可选地,所述冷却件管路呈M形、U形或者螺旋形。
在上述任一技术方案中,可选地,所述冷却件具有冷却件空腔,所述冷却件空腔内设置有导流结构;
所述冷却件设置有分别与所述冷却件空腔连通的冷却件第一管道和冷却件第二管道;
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