[实用新型]一种中实回转轴结构及其导油结构

说明书

本实用新型涉及一种中实回转轴结构及其导油结构，包括一体设置的进油轴、固定盘和导油座，进油轴和导油座沿固定盘的轴向分别设置在其两侧；在导油座的端面上沿其轴向分别开设有第一导油槽和第二导油槽用于安装保压阀，在进油轴上设置有第一油路、第二油路、第三油路和第四油路，其中，第一油路和第三油路均与第一导油槽相连通，第二油路和第四油路均与第二导油槽相连通。回转轴通过固定盘与油缸盖板相连并通过螺栓实现二者间的可拆固定连接，保压阀的安装结构开设在回转轴的导油座上并延伸至固定盘，能够充分利用回转轴结构，同时使回转油缸盖板不用因为保压阀的增设而增加自身厚度，节省了生产成本；导油结构使各个油路分布合理，且便于加工。

技术领域

本实用新型涉及回转油缸技术领域，尤其涉及一种中实回转轴结构及其导油结构。

背景技术

液压传动结构一般包括液压泵和液压缸，通过液压泵输出的油压来控制液压缸的运动状态，液压缸输出的运动一般为直线运动和回转运动，在需要执行回转运动的机械传动领域中，就需要用到回转油缸；回转油缸是一个装配紧密的配件，液压能通过活塞转变为机械能，无需减速装置且无传动间隙，运动平稳。

目前，中实回转油缸缸盖和回转轴均为一体设置，为满足回转油缸双向保压设计，需在一体式回转轴的油路上设置保压阀，使缸盖部分的厚度增大，增加生产成本，且当保压阀维修更换时，须连同缸盖一同移除，容易导致缸体内部进入杂质。

鉴于上述问题的存在，本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，以期创设一种中实回转轴结构及其导油结构，使其更具有实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种中实回转轴结构及其导油结构。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种中实回转轴结构及其导油结构，包括：包括一体设置的进油轴、固定盘和导油座，所述进油轴和所述导油座沿所述固定盘的轴向分别设置在其两侧，且所述固定盘的直径大于所述进油轴和所述导油座的直径；

在所述导油座的端面上沿其轴向分别开设有第一导油槽和第二导油槽用于安装保压阀，在所述进油轴上设置有第一油路、第二油路、第三油路和第四油路，其中，所述第一油路和所述第三油路均与所述第一导油槽相连通，所述第二油路和所述第四油路均与所述第二导油槽相连通。

进一步的，所述第一导油槽和所述第二导油槽均沿所述固定盘轴向设置为圆柱形腔体；

所述第一油路和所述第二油路的出油口分别设置在所述第一导油槽和所述第二导油槽的周向内壁，所述第三油路和所述第四油路的出油口分别设置在所述第一导油槽和所述第二导油槽的内壁底部。

进一步的，所述第一导油槽沿其轴向设置为第一内腔和第一外腔，所述第二导油槽沿其轴向设置为第二内腔和第二外腔，所述第一外腔和所述第二外腔均靠近所述导油座的端面设置，且均与所述导油座的厚度对应设置。

进一步的，所述第一油路和所述第二油路的出油口分别设置在所述第一内腔和所述第二内腔的内壁上，在所述第二外腔的内壁上开设有导油孔并贯穿所述导油座的侧壁。

进一步的，所述第一油路和所述第二油路的进油口均开设在所述进油轴的侧壁上，且分别设置在所述进油轴长度方向的不同位置。

进一步的，所述第三油路和所述第四油路的进油口均设置在所述进油轴的侧壁上，所述第三油路和所述第二油路的进油口设置在所述进油轴同一长度位置处的周向两侧；

所述第一油路和所述第四油路的进油口设置在所述进油轴同一长度位置处的周向两侧。

进一步的，所述第一油路和所述第二油路的截面面积均大于所述第三油路和所述第四油路的截面面积。