[实用新型]一种可定位旋转自行车架有效
申请号: | 202220057664.1 | 申请日: | 2022-01-11 |
公开(公告)号: | CN216684678U | 公开(公告)日: | 2022-06-07 |
发明(设计)人: | 苏振洪;汪晓彤 | 申请(专利权)人: | 衢州天能工具有限公司 |
主分类号: | B62H3/12 | 分类号: | B62H3/12 |
代理公司: | 浙江专橙律师事务所 33313 | 代理人: | 王建华 |
地址: | 324000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 定位 旋转 自行 车架 | ||
本实用新型公开了一种可定位旋转自行车架,属于自行车领域。一种可定位旋转自行车架,包括定位部、连接部、固定板、挂钩和转动连接片;固定板的一侧安装在墙体上,固定板的另一侧与连接部转动连接,定位部安装在固定板上;转动连接片通过连接部与固定板连接,转动连接片上设置有限位槽,它通过设置定位部,使挂钩方向调节完毕后通过定位部内的限位柱插入限位槽内,使固定板和转动连接片连接,从而使挂钩无法在活动,提高了自行车悬挂时的稳定性。
技术领域
本实用新型涉及自行车领域,具体为一种可定位旋转自行车架。
背景技术
为了合理利用空间,现在越来越多的人选择将自行车挂在墙上的挂架上,以此来更好的节约空间,目前市场上基本上是挂架直接固定在墙壁上,因此不足的地方是,当挂架位置固定好以后不能调节挂钩方向,无法适配所有的自行车类型,适配范围较窄。若采用活动式的挂架则无法对挂架进行固定,此时自行车在悬挂后仍处于活动状态,导致自行车稳定性不高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可定位旋转自行车架,以解决上述背景技术中提出的传统挂架固定后无法随意调节挂钩方向,采用活动式挂架导致自行车稳定性不高的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可定位旋转自行车架,包括定位部、连接部、固定板、挂钩和转动连接片;固定板的一侧安装在墙体上,固定板的另一侧与连接部转动连接,定位部安装在固定板上;转动连接片通过连接部与固定板连接,转动连接片上设置有限位槽,定位部通过与限位槽配合连接限制固定板和转动连接片的相对运动;挂钩固定在转动连接片远离连接部的一侧。
优选的,连接部包括螺纹柱和紧固部,螺纹柱穿过固定板和转动连接片,固定板能够沿螺纹柱轴向滑动,紧固部设置在螺纹柱的一端,紧固部在螺纹柱上轴向运动调节固定板和转动连接片之间的距离。
优选的,紧固部包括螺母,螺母螺纹连接在螺纹柱的一端。
优选的,定位部包括限位柱,限位柱固定在固定板靠近转动连接片的一侧,转动连接片沿螺纹柱轴向运动插入限位槽内,使转动连接片和固定板同步运动。
优选的,固定板与转动连接片之间设置有弹簧。
优选的,转动连接片呈L形设置;其中限位槽位于转动连接片的水平端。
优选的,转动连接片的竖直端远离固定板的一侧固定连接有挡板。
优选的,固定板为U形设置,两相对面与转动连接片水平端平行。
优选的,限位槽为贯穿转动连接片水平端设置。
优选的,限位槽至少设置有两个且相邻两个限位槽关于螺纹柱等角度圆周阵列设置。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.通过设置螺纹柱,旋转转动连接片时带动挂钩改变方向,从而能够适配各种不同类型的自行车。
2.通过设置定位部,使挂钩方向调节完毕后通过定位部内的限位柱插入限位槽内,使固定板和转动连接片连接,从而使挂钩无法在活动,提高了自行车悬挂时的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型安装后的结构示意图;
图2为图1 A处的结构放大图;
图3为本实用新型侧面的结构示意图;
图4为本实用新型俯视的结构示意图。
图中:限位槽10;固定板20;挡板30;挂钩31;螺纹柱40;弹簧41;限位柱50;转动连接片51;螺母52。
具体实施方式
实施例1:
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