[实用新型]一种交通工程用组合式道路减速带

说明书

本实用新型涉及交通设施技术领域，公开了一种交通工程用组合式道路减速带，包括减速带，所述减速带四个棱角处均开设有通孔，所述减速带左侧一体成型设置有对接块，所述减速带右侧底部一体成型设置有对接槽，且对接块和对接槽均有两组，所述减速带内左右两侧均开设有凹槽a，所述凹槽a内放置有刚性盒，所述刚性盒外壁贯穿有活动杆。本实用新型通过设置有活动块和弹簧，由于减速带的对接，可通过相邻减速带挤压活动块，在长期使用期间单组减速带受损脱落地面时，则脱落一侧减速带的活动块不再受力，两组导电片接触，警示灯通电发出警示光束，提醒行经驾驶员避开地面上裸露的螺栓，适合广泛推广与使用。

技术领域

本实用新型涉及交通设施技术领域，具体为一种交通工程用组合式道路减速带。

背景技术

减速带是一种安装在道路上使经过的车辆减速的交通设施，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段。

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中存在如下问题没有得到解决：现有的交通工程用组合式道路减速带在长时间使用极易出现单组甚至多组减速带脱离地面状况，致使用于固定减速带的螺栓裸露，过往车辆与螺栓直接接触，对车胎造成较大损伤，甚至出现爆胎状况，而现有的减速带不具备相应的警示措施，安全系数低等等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通工程用组合式道路减速带，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通工程用组合式道路减速带，包括减速带；

所述减速带四个棱角处均开设有通孔，所述减速带左侧一体成型设置有对接块，所述减速带右侧底部一体成型设置有对接槽，且对接块和对接槽均有两组，所述减速带内左右两侧均开设有凹槽a，所述凹槽a内放置有刚性盒，所述刚性盒外壁贯穿有活动杆，所述活动杆外端固定安装有活动块，所述活动块内固定安装有警示灯，所述活动杆内端固定安装有导电片a，所述刚性盒内中部固定安装有导电片b，且活动杆贯穿于导电片b内中部，所述活动杆靠近导电片b的右侧套设有弹簧，所述刚性盒靠近活动杆的前侧固定安装有蓄电池，所述导电片a和导电片b通过导线分别与警示灯和蓄电池电性连接，所述刚性盒底壁左侧开设有螺孔，所述减速带靠近凹槽a的正下侧开设有凹槽b，所述凹槽b内放置有螺杆，所述螺杆贯穿于减速带，且螺杆顶端通过螺纹与同侧的螺孔旋接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述弹簧两端分别与刚性盒内壁和导电片b固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述减速带上表面一体成型设置有防滑纹路。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述减速带靠近通孔的上侧开设有凹台。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述刚性盒外壁靠近活动杆的前侧开设有线孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种交通工程用组合式道路减速带，通过设置有活动块和弹簧，由于减速带的对接，可通过相邻减速带挤压活动块，在长期使用期间单组减速带受损脱落地面时，则脱落一侧减速带的活动块不再受力，两组导电片接触，警示灯通电发出警示光束，提醒行经驾驶员避开地面上裸露的螺栓。

2.本实用新型一种交通工程用组合式道路减速带，通过设置有螺杆和螺孔，可通过螺杆与螺孔的旋接，用于刚性盒的限位，以免刚性盒脱离减速带丢失及受过往车辆挤压损伤，同时螺杆与螺孔的可拆式装配，可二次利用损伤减速带内的警示机构。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种交通工程用组合式道路减速带的整体俯视结构示意图；