[实用新型]一种航标的系留装置

说明书

本实用新型提出了一种航标的系留装置，该装置主要包括：沉石、沉石转环、弹性系留索、配重装置、浮球、航标转环，其中配重装置包括：上部转环、配重块、下部转环，其中浮球包括：半球、螺栓、螺母。当航标系留装置中的弹性系留索漂浮在海面上时，本装置可以使浮在海面部分的弹性系留索沉入水中，避免了弹性系留索实用过程中与周围海域航行船舶螺旋桨发生缠绕。当弹性系留索附着海生物或受其他因素影响沉入海底产生磨损时，本装置可以使接触海底部分的弹性系留索漂浮起来，解决了弹性系留索接触海底磨损问题。本装置有效延长航标系留装置的保养周期本装置，具有较大的实际应用价值。

技术领域

本实用新型属于航标技术领域，具体涉及一种航标的系留装置。

背景技术

航标是一种为船舶航行安全服务的助航设施，它为水运、渔业、海洋开发和国防建设，提供可靠的航行安全保障条件。近年来，随着沿海港口建设步伐的加快，航标数量持续大幅增长。按照《海区航标作业管理规则》对视觉航标的管理要求，沿海航标主管部门需每隔2～3年将航标系留装置起吊上船检查、更换，作业船舶完成更换还要将换下来的钢制锚链拉回岸边进行保养工作。航标系留装置的检查、更换、保养工作不仅会消耗大量的人力、物力，而且作业风险很高，安全隐患较多，作业效率也很低；并且钢质锚链回旋半径较大，特殊水域也不宜适用。因此，航标的钢制锚链系留装置越来越凸显出自身的弊端。

弹性系留索是一种理想的钢制锚链代替品，其拥有超高的比强度和比模量，质轻易浮于水面，且具有优异的抗冲击、耐紫外线、耐化学腐蚀性能。其中超高分子量聚乙烯纤维材料在绳缆方面的应用非常广泛，此类绳缆能以最小重量提供最大强度，它的强度比优质钢材高15倍之多，可浮于水面，具有极好的耐用性、耐潮湿性、耐日晒性和耐化学性，完全可代替钢制锚链用在航标的系留装置中。

弹性系留索与钢质锚链相比，虽具有足够的破断强度，但其突出缺点是耐磨性有所欠缺。考虑到潮汐作用海面高度变化以及风浪等因素的影响，绳索长度为海深的1.2-1.3倍，采用弹性系留索预留部分若附着海生物或受其他因素影响接触海底后，受涌流影响不断摩擦，非金属材质的弹性绳索会产生严重磨损。因此，若要使用非金属材质的弹性系留索，在设计过程中，要研究增加其耐磨性能的措施。

另一方面，弹性系留索质轻能浮于水面，由于绳索有一定长度的预留，可能导致部分绳索浮出水面，船舶在航标周围航行时，船舶的螺旋桨可能与漂浮在水面的绳索发生缠绕，严重影响航标周围海域船舶的正常航行。因此，若能解决弹性系留索在使用过程中对周围船舶航行的干扰，那么将大大增加弹性系留索的实用性。

针对上述问题，本实用新型提出一种装置安装在航标的系留装置上，本装置可以使浮在海面部分的弹性系留索沉入水中，并使接触海底部分的弹性系留索浮起来。因此本装置可以解决弹性系留索接触海底磨损问题，以及阻碍航标周围海域船舶航行的问题，有助于提高非金属材质的弹性系留索的实用性。

实用新型内容

本实用新型提出一种航标的系留装置，当航标系留装置中的弹性系留索漂浮在海面上时，本装置可以使浮在海面部分的弹性系留索沉入水中；当弹性系留索附着海生物或受其他因素影响沉入海底产生磨损时，本装置可以使触底部分的弹性系留索漂浮起来。本装置可以解决弹性系留索触底磨损问题，以及阻碍航标周围海域船舶航行的问题，将大大提高弹性系留索的实用性。

该装置包括：沉石、沉石转环、弹性系留索、配重装置、浮球、航标转环；所述配重装置包括：上部转环、配重块、下部转环；所述浮球包括：半球、螺栓、螺母。设高潮位海面距沉石的距离为a。

所述沉石具有较大重量，沉石被投入目标海域后会沉入海底，即使受海面以下涌流的影响也不会移动，因此沉石可以作为底座，用来限定航标的移动范围。

所述沉石转环安装在沉石上，沉石转环可以360°自由转动，沉石转环一方面可以用来连接沉石和弹性系留索，另一方面可以避免弹性系留索受风浪影响拧转。