[实用新型]喷油环和涡喷发动机

说明书

本申请提供的一种喷油环和涡喷发动机，涉及涡喷发动机技术领域。该喷油环包括环形本体、供油管和喷油管，环形本体与供油管连通，喷油管与环形本体连通，喷油管远离环形本体的一端设有喷油口，喷油口内设有调节组件；调节组件包括壳体和设于壳体内的线圈组、弹性件、磁铁和调节块，弹性件设于线圈组与磁铁之间，调节块设于磁铁远离线圈组的一端，磁铁可移动地设于壳体内，用于带动调节块远离或靠近喷油口移动，以调节喷油口的截面大小。能够在不额外加装油路的情况下，使涡喷发动机能满足各个工况下的喷油需求，使涡喷发动机能够较为稳定地启动与运行。

技术领域

本实用新型涉及涡喷发动机技术领域，具体而言，涉及一种喷油环和涡喷发动机。

背景技术

涡喷发动机在满载运行的工况下，需要采用大流量的喷油嘴提供大流量燃油以满足满载运行需求；但是这种大流量的喷油嘴在冷启动或需要低流量工况时由于航空煤油分子量大、运动黏度高的特点，难以达到较好的雾化效果，甚至无法雾化，从而导致点火失败，因此在冷启动或低流量工况时需要小流量喷油嘴，但是小流量喷油嘴无法满足满载运行的需求。

传统涡喷发动机大多采用多油路的方式解决以上问题，但是微型涡喷发动机由于需要满足体积小、重量轻、制造维护成本低的特点，不宜加装多油路系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种喷油环和涡喷发动机，其能够在不额外加装油路的情况下，使涡喷发动机能满足各个工况下的喷油需求，使涡喷发动机能够较为稳定地启动与运行。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，本实用新型提供一种喷油环，包括环形本体、供油管和喷油管，所述环形本体与所述供油管连通，所述喷油管与所述环形本体连通，所述喷油管远离所述环形本体的一端设有喷油口，所述喷油口内设有调节组件；

所述调节组件包括壳体和设于所述壳体内的线圈组、弹性件、磁铁和调节块，所述弹性件设于所述线圈组与所述磁铁之间，所述调节块设于所述磁铁远离所述线圈组的一端，所述磁铁可移动地设于所述壳体内，用于在所述线圈组的带动下使得所述调节块远离或靠近所述喷油口移动，以调节所述喷油口的截面大小。

在可选的实施方式中，所述调节块包括压力板和推嘴，所述压力板和所述磁铁连接，所述推嘴连接在所述压力板远离所述磁铁的一端。

在可选的实施方式中，所述推嘴远离所述压力板的一侧设有导斜面，所述导斜面用于关闭或至少部分开启所述喷油口。

在可选的实施方式中，多个所述喷油口内，每个所述推嘴的所述导斜面的倾斜角度不完全一致。

在可选的实施方式中，所述壳体内设有相互间隔的第一腔体和第二腔体，所述线圈组设于所述第一腔体内，所述弹性件、所述磁铁和所述调节块设于所述第二腔体内；所述弹性件的一端与所述第二腔体靠近所述第一腔体的一侧的内壁连接，另一端与所述磁铁连接。

在可选的实施方式中，所述线圈组包括铁芯和励磁线圈，所述铁芯连接在所述壳体内，所述励磁线圈缠绕在所述铁芯表面。

在可选的实施方式中，还包括控制器，所述控制器与所述线圈组连接，用于调节所述线圈中的电流大小和方向，以调节所述喷油口的截面大小。

在可选的实施方式中，所述弹性件采用压缩弹簧。

在可选的实施方式中，所述壳体采用非磁性材料制成。

第二方面，本实用新型提供一种涡喷发动机，包括燃烧室和如前述实施方式中任一项所述的喷油环，所述喷油口与所述燃烧室连通。

本实用新型实施例的有益效果是：