[实用新型]一种双层防裂改性发动机出气软管

说明书

本实用新型公开了一种双层防裂改性发动机出气软管，涉及到发动机设备技术领域，包括伸缩部，伸缩部的两端均固定连接有连接部，伸缩部包括耐磨层，耐磨层的内侧贴合有防腐层，耐磨层和防腐层之间熔融固定连接，耐磨层的表面设置有凸起部，防腐层的内侧壁设置有凹陷部，凸起部和凹陷部均设置为螺旋形且正对应，耐磨层和防腐层之间设置有螺旋形的弹簧钢。本实用新型通过在耐磨层的表面设置有螺旋形的凸起部，防腐层的内侧设置有螺旋形的凹陷部，在凹陷部和弹簧钢之间设置有螺旋形的弹簧钢，从而确保弹簧钢能够利用自身的强度来对伸缩部进行支撑，进而有效避免本装置受压发生形变而导致断裂。

技术领域

本实用新型涉及发动机设备技术领域，特别涉及一种双层防裂改性发动机出气软管。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)，发动机工作排出的气体通常由出气管进行排走。

但目前，现有的发动机出气软管，其结构强度较低，长时间使用过程中容易发生变形甚至断裂，其次，出气管在进行排气时，无法对内部的噪声进行减噪，从而导致噪声污染严重。因此，发明一种双层防裂改性发动机出气软管来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双层防裂改性发动机出气软管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双层防裂改性发动机出气软管，包括伸缩部，所述伸缩部的两端均固定连接有连接部，所述伸缩部包括耐磨层，所述耐磨层的内侧贴合有防腐层，所述耐磨层和防腐层之间熔融固定连接，所述耐磨层的表面设置有凸起部，所述防腐层的内侧壁设置有凹陷部，所述凸起部和凹陷部均设置为螺旋形且正对应，所述耐磨层和防腐层之间设置有螺旋形的弹簧钢，且弹簧钢位于凸起部和凹陷部之间的缝隙中，所述连接部包括外壳，所述外壳的内腔设置有与之同心的内衬，所述外壳和内衬之间设置有缝隙，且外壳和内衬之间的缝隙中填充有吸音海绵。

优选的，所述外壳和内衬之间设置有加强层，所述加强层的内外两侧分别与内衬和外壳固定连接。

优选的，所述加强层由多个相互交叉呈“X”型的加强筋组成，且加强筋由刚性的硬质材料制成。

优选的，所述内衬的内侧壁贯穿开设有多组呈环形阵列分布的小孔，每组所述小孔均呈等间距分布。

优选的，所述连接部远离伸缩部的一端固定连接有连接环，所述连接环的一端固定连接有连接法兰，所述连接法兰的一侧面粘接有密封垫。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过在耐磨层的表面设置有螺旋形的凸起部，防腐层的内侧设置有螺旋形的凹陷部，在凹陷部和弹簧钢之间设置有螺旋形的弹簧钢，从而确保弹簧钢能够利用自身的强度来对伸缩部进行支撑，进而有效避免本装置受压发生形变而导致断裂；

2、本实用新型通过在外壳的内腔设置有与之同心的内衬，外壳和内衬之间填充有吸音海绵，内衬的内侧壁开设有小孔，外壳和内衬之间设置有加强层，因此吸音海绵透过小孔能够对本装置内部的噪声进行吸收，从而减小本装置产生的噪声污染，而且加强层还能够对连接部整体的强度进行加强，进一步避免本装置变形断裂的可能。

附图说明

图1为本实用新型整体结构立体示意图。

图2为本实用新型伸缩部结构部分剖视示意图。

图3为本实用新型连接部结构部分剖视示意图。

图4为本实用新型连接法兰结构立体示意图。