[实用新型]一种用于电动汽车的二氧化碳热泵空调系统

说明书

本实用新型公开了一种用于电动汽车的二氧化碳热泵空调系统，包括制冷机构、制热机构和循环回路，所述循环回路用于调节所述制热机构中参与循环后的循环水的水温，所述循环回路包括第二蒸发器、三通阀门、冷凝器、第二压缩机。本实用新型通过设置用于调节制热机构中参与循环后的循环水的水温的循环回路，从而能够对进入气体冷却器的循环水降温，加大气体冷却器的进出水温差，提升制热机构中的跨临界循环换热效率。

技术领域

本实用新型属于空调设备技术领域，尤其涉及一种用于电动汽车的二氧化碳热泵空调系统。

背景技术

二氧化碳作为制冷剂已经具备相当成熟的技术，在电动汽车空调中应用广泛。

二氧化碳热泵比较适合进出水温差大的加热模式而不适合进出水温差小的加热模式。当进水温度过高会导致二氧化碳热泵系统中的压缩机排气压力、温度和气体冷却器出口温度过高，对二氧化碳热泵系统的可靠性和寿命有很大影响。

研究发现，现有技术中，制热系统中用于换热的循环热水的进出水温差比较小，比如在5-10℃，这样的高温回水并不是很适合再进入二氧化碳热泵系统重新加热。

基于现有技术中存在的不足，本实用新型公开了一种用于电动汽车的二氧化碳热泵空调系统，通过设置用于调节制热机构中参与循环后的循环水的水温的循环回路，从而能够对进入气体冷却器的循环水降温，加大气体冷却器的进出水温差，提升制热机构中的跨临界循环换热效率。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型的目的在于提供一种用于电动汽车的二氧化碳热泵空调系统。

本实用新型提供如下技术方案：

一种用于电动汽车的二氧化碳热泵空调系统，包括制冷机构、制热机构，还包括循环回路，所述循环回路用于调节所述制热机构中参与循环后的循环水的水温，所述循环回路包括第二蒸发器，所述第二蒸发器的第五换热管路的一端经三通阀门与散热元件的输出端连接，所述第五换热管路的另一端与气体冷却器的第二换热管路的一端连接，所述第二蒸发器的第六换热管路的一端与冷凝器的第三换热管路一端连接，所述第三换热管路的另一端与第二压缩机连接，所述第二压缩机的另一端与所述第六换热管路的另一端连接，所述三通阀门的另一端与所述冷凝器的第四换热管路一端连接，所述第四换热管路的另一端与水箱连接。

优选的，所述制冷机构包括二氧化碳制冷压缩机，所述二氧化碳制冷压缩机的输入端与回热器的低压流道一端连接，所述低压流道另一端与气液分离器的出口端连接，所述二氧化碳制冷压缩机的输出端与冷却器的一端连接，所述冷却器的另一端与所述回热器的高压流道的一端连接，所述高压流道的另一端与出风组件的蒸发器的输入端连接，所述蒸发器的输出端与所述气液分离器的进口端连接。

优选的，所述二氧化碳制冷压缩机与所述冷却器连接之间还依次设置有第一电磁阀、两位三通阀，所述两位三通阀的另一端与所述气液分离器的进口端连接。

优选的，所述冷却器与所述高压流道连接之间还并联有第一电子膨胀阀和第二电磁阀。

优选的，所述高压流道与所述蒸发器连接之间依次还设置有第三电磁阀和第二电子膨胀阀。

优选的，所述蒸发器与所述气液分离器连接之间还设置有第四电磁阀。

优选的，所述第六换热管路与所述第三换热管路连接之间设置有节流阀。

优选的，所述制热机构包括二氧化碳制冷压缩机，所述二氧化碳制冷压缩机的输出端与气体冷却器的第一换热管路一端连接，所述第一换热管路的另一端与回热器的高压流道的出口端连接，所述气体冷却器的第二换热管路的一端与水箱连接，所述第二换热管路的另一端经所述第二蒸发器、三通阀门与所述散热元件的输出端连接，所述散热元件的输入端经水泵与所述水箱连接。

优选的，所述第一换热管路与高压流道连接之间设置有第五电磁阀。