[实用新型]一种LED光源直焊热管车大灯模组

说明书

本实用新型公开一种LED光源直焊热管车大灯模组。包括散热座、热管、LED灯珠和FPC线路板，FPC线路板粘固于热管的表面，FPC线路板上设置有用于连接LED灯珠的焊接点和用于接入正负极电源的接电焊点，LED灯珠的接电端焊接于焊接点上，FPC线路板位于LED灯珠对应位置设置有镂空部，LED灯珠的底端透过镂空部直接焊接于热管的表面，热管的一端插设于散热座上。本实用新型直接依次LED灯板的铝基板的设定，直接采用热管作为基板，以FPC线路板作为电路导通体，并通过在LED灯珠的对应位置，使FPC线路板上开设镂空部，将LED灯珠的底端直接与热管进行接触，使其LED灯珠所产生的热量便可以直接快速的传递给热管，从而便可以更加有效的传递热量。

技术领域

本实用新型涉及车大灯技术领域，尤其是一种LED光源直焊热管车大灯模组。

背景技术

众所周知，LED灯珠一种常用的发光器件，普遍用于照明领域。而对于LED灯珠在实际运用时，则是将LED灯珠与铝基板进行焊接组合，形成相应的LED灯板，而通过LED灯板来与其他部件构成其他照明灯具。

目前，现有的车大灯基本都是基于LED进行照明，而对于车大灯具体结构来说，在结构上包括散热座、热管和LED灯板，LED灯板的铝基板直接固定于热管上，然后热管一端插接于散热座上，散热原理为：LED灯珠所产生的热量预先传递给铝基板，然后铝基板再把热量传递给热管上，最后热管将热量传递给散热座进行散热处理。但是，在导热性能上，铝基板的导热性能相对要比热管的导热性能要差，因此，对于LED灯珠散热来说，通过铝基板预先传递热量，热量传递还是不够快速。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种散热效果更佳的LED光源直焊热管车大灯模组。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种LED光源直焊热管车大灯模组，包括散热座、热管、LED灯珠和FPC线路板，所述FPC线路板粘固于热管的表面，所述FPC线路板上设置有用于连接LED灯珠的焊接点和用于接入正负极电源的接电焊点，所述LED灯珠的接电端焊接于焊接点上，所述FPC线路板位于LED灯珠对应位置设置有镂空部，所述LED灯珠的底端透过镂空部直接焊接于热管的表面，所述热管的一端插设于散热座上。

优选地，所述FPC线路板包括第一板面和第二板面，所述第一板面与第二板面之间设置有绝缘隔条，所述第一板面和第二板面均包括绝缘层和导电层，所述绝缘层包覆导电层，位于表面的所述绝缘层预留有通孔，依靠通孔透露出的导电层形成焊接点和接电焊点。

优选地，所述绝缘层为聚酰亚胺绝缘薄膜。

优选地，所述导电层为铜箔。

优选地，它还包括由导热材料制成的导热柱，所述散热座设置有内环口，所述导热柱对位插设于内环口内，所述导热柱的设置有形状与热管截面形状适配的插接孔，所述热管的一端对位插设于插接孔内。

由于采用了上述方案，本实用新型直接依次LED灯板的铝基板的设定，直接采用热管作为基板，以FPC线路板作为电路导通体，并通过在LED灯珠的对应位置，使FPC线路板上开设镂空部，将LED灯珠的底端直接与热管进行接触，使其LED灯珠所产生的热量便可以直接快速的传递给热管，从而便可以更加有效的传递热量。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构原理示意图。

图2是本实用新型实施例的剖视图。

图3是本实用新型实施例的热管表面的结构示意图。

图4是本实用新型实施例的FPC线路板的剖视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。