[实用新型]一种防音型发动机通用壳体

说明书

本实用新型公开了一种防音型发动机通用壳体，包括上壳体和下壳体，所述上壳体下端四周和下壳体上端四周设置有若干安装孔一，所述安装孔一内设置有六角螺栓，所述上壳体和下壳体通过六角螺栓固定连接，所述下壳体内部底板焊接有固定台，所述固定台内安装有减震机构，所述减震机构上安装有发动机，所述发动机外侧安装有隔音罩，所述隔音罩包括第一隔音板和第二隔音板，所述第一隔音板和第二隔音板固定连接，所述第一隔音板和第二隔音板之间设置有真空层。本实用新型，通过在第一隔音板和第二隔音板之间设置的真空层阻隔噪音的传播，降噪效果好，通过减震机构减小发动机的震动，稳定性好。

技术领域

本实用新型涉及发动机外罩技术领域，特别涉及一种防音型发动机通用壳体。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好，柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程，但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，柴油发动机在使用时，噪音大，影响使用体验，所以常会安装外罩，用来对发动机进行保护并进行降噪。

中国专利授权公告号CN210343506U公开了本实用新型公开了一种防音型柴油发动机通用外罩，包括外壳,外壳两侧的底端均固定连接有侧固定板，侧固定板的内部开设有第一螺纹孔,所述外壳内部两侧的内壁均固定连接有多个侧夹板，所述相邻侧夹板之间形成卡槽，所述卡槽的内部嵌入连接有密封板，所述密封板的内部开设有转轴孔，且密封板的两侧均嵌入连接有侧固定块，所述外壳的两侧均开设有连接孔。该防音型柴油发动机通用外罩的密封板可以安装在不同卡槽内部，从而可以改变外壳内部空间的大小，便于安装不同型号的柴油发动机，密封板的两侧可以通过外壳和固定螺栓进行双重固定，可以增加密封板的稳定性，但上述现有的技术方案存在以下缺陷：上述现有的技术方案中，主要通过将密封板安装在不同卡槽内部，从而改变外壳内部空间的大小，但上述设计缺少隔音装置，无法解决柴油发动机噪音大的问题，基于此，需要提出进一步的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防音型发动机通用壳体，具有便于密封性好，降噪性能强的优点，以解决上述背景技术中提出的降噪效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防音型发动机通用壳体，包括上壳体和下壳体，所述上壳体下端四周和下壳体上端四周设置有若干安装孔一，所述安装孔一内设置有六角螺栓，所述上壳体和下壳体通过六角螺栓固定连接，所述下壳体内部底板焊接有固定台，所述固定台内安装有减震机构，所述减震机构上安装有发动机，所述发动机外侧安装有隔音罩；

所述隔音罩包括第一隔音板和第二隔音板，所述第一隔音板和第二隔音板固定连接，所述第一隔音板和第二隔音板之间设置有真空层。

优选的，所述上壳体上端四角安装有四个吊耳。

优选的，所述下壳体下端四角设置有四个支撑脚，所述下壳体右侧壁设有圆形通孔，且通孔内设置有密封端盖。

优选的，所述固定台上端四周设置有安装孔二，所述固定台上端中部设置有矩形凹槽，所述矩形凹槽内安装有减震机构。

优选的，所述减震机构包括四个底座，所述底座安装在矩形凹槽四角，所述底座内安装有减震弹簧，所述减震弹簧上端安装有顶块，所述顶块上端安装有支板。

优选的，所述第一隔音板和第二隔音板形状为半圆形弧面，所述第一隔音板和第二隔音板下端设置有三个矩形安装架，所述矩形安装架上设置有U形槽。

优选的，所述矩形安装架通过固定螺栓与固定台固定连接，所述固定螺栓穿过U形槽安装在安装孔二内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防音型发动机通用壳体稳定性好，降噪效果强；