[实用新型]一种用于主动进气格栅的铝球定速冲击测试系统

说明书

本实用新型涉及一种用于主动进气格栅的铝球定速冲击测试系统，其包括：基座；用于承载安装主动进气格栅的样品夹具，其被固定安装在基座上；用于朝向主动进气格栅喷射铝球的铝球喷射管，其通过喷枪移动模组可三维移动地安装在基座上，铝球喷射管包括铝球供料组件和喷枪，来自于铝球供料组件的铝球通过喷枪喷射到正对铝球喷射管的主动进气格栅上进行铝球定速冲击测试。根据本实用新型的用于主动进气格栅的铝球定速冲击测试系统，通过铝球喷射管，利用压缩空气作为驱动力将铝球加速至所需速度发射出，通过样品夹具，可以实现多种规格的主动进气格栅的铝球定速冲击测试，即可模拟实车状态的多种主动进气格栅进行测试。

技术领域

本实用新型涉及测试系统，更具体地涉及一种用于主动进气格栅的铝球定速冲击测试系统。

背景技术

目前，为了提升车辆稳定性与燃油经济性，市面上越来越多的汽车采用了主动进气格栅的设计，主动进气格栅就是可以控制开合角度的百叶窗，它可以通过电脑自动控制开合角度，将汽车的进气效率与散热效率进行最大化，从而能降低油耗。

对于主动进气格栅，相对于传统型闭合格栅，作为一个运动机构，主机厂会要将主动进气格栅的耐碎石冲击作为考察该产品的重要性能。

已知的相关性能测试的理论依据为：假设铝球直径为15～25mm，铝球重量约为6～12g。如果将其置于直径15～25mm的直管内施加0.5～2个大气压的压力，意味着作用在铝球表面的压力为15～30N。在不考虑损失的情况下，铝球获得2500～4000m/s²的加速度。假设经过100～200mm长的加速距离，铝球在0.01～0.02秒的时间可获得约为25～35m/s(约为90～126km/h)的出口速度。考虑到管道损失和阀门开启的气动过程影响，施加在铝球上的压力可能适当大于0.5～2个大气压。通过这一部分理论推导可知，这套铝球定速冲击的测试系统是可行的。

从经济成本与柔性适用上来考虑，需要将多种结构造型的主动进气格栅都能在一套测试系统上来实现。因此，如何使得主动进气格栅在满足实现铝球定速冲击的同时，能够适用于多种主动进气格栅造型的柔性变得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于主动进气格栅的铝球定速冲击测试系统，可实现铝球定速冲击至主动进气格栅上进行耐碎石冲击性能测试。

根据本实用新型的用于主动进气格栅的铝球定速冲击测试系统，其包括：基座；用于承载安装主动进气格栅的样品夹具，其被固定安装在基座上；用于朝向主动进气格栅喷射铝球的铝球喷射管，其通过喷枪移动模组可三维移动地安装在基座上，铝球喷射管包括铝球供料组件和喷枪，来自于铝球供料组件的铝球通过喷枪喷射到正对铝球喷射管的主动进气格栅上进行铝球定速冲击测试。

优选地，样品夹具包括支撑板和支架，其中，支架安装固定在支撑板上。

优选地，支架在支撑板上的固定位置不唯一。

优选地，铝球供料组件包括弹夹、料管和发射管道，其中，弹夹用于储存铝球，发射管道通过料管与弹夹连通以使铝球通过发射管道进入喷枪。

优选地，铝球供料组件还包括齿轮、齿条、气缸和供料轴，铝球从弹夹经过料管落入供料轴的凹槽，气缸驱动齿条带动齿轮转动以使供料轴随之转动，铝球从转动后的供料轴的凹槽落到发射管道中。

优选地，铝球供料组件还包括与气缸连接以为铝球发射提供能量的储能器。

优选地，喷枪为不锈钢喷枪。

优选地，喷枪的出口位置具有测速组件。

优选地，喷枪移动模组包括相互垂直设置的第一直线导轨和第二直线导轨。

优选地，铝球定速冲击测试系统还包括保护罩。