[实用新型]一种汽车铝合金轮毂的加工设备

说明书

本实用新型涉及汽车加工技术领域，且公开了一种汽车铝合金轮毂的加工设备，包括工作平台，所述所述工作平台的底部固定连接有支撑柱，所述工作平台的表面固定连接有固定板，所述固定板的内侧固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有液压杆，所述液压杆的外侧铰接有夹持角架，所述夹持角架的内侧固定连接有弹簧。该汽车汽车铝合金轮毂的加工设备，通过设置的卡槽二，以及配合设置液压杆，使用时通过卡槽二与铝合金轮毂的卡接，避免了人工调节铝合金轮毂与固定装置之间的位置，通过液压杆推动夹持角架的移动，避免了人工拧紧固定装置，省时省力，给工作人员提供便利，节约人力资源，提高了对铝合金轮毂的加工效率。

技术领域

本实用新型属于汽车加工技术领域，具体为一种汽车铝合金轮毂的加工设备。

背景技术

汽车工业发展简史世界汽车工业的发展大致上经历了四个阶段，构成汽车的部件有很多，就汽车铝合金轮毂而言，铝合金轮毂以其质量轻、散热快、减震性能好、轮胎寿命长，安全可靠，外观美丽，图案丰富多彩，尺寸精确，平衡好，再加容易制造等优点，在汽车工业中脱颖而出，发展潜力巨大，对于铝合金轮毂的加工会涉及较多的步骤，就铝合金轮毂的钻孔而言，首先需要将铝合金轮毂固定到工作平台上。

但是目前市场上的固定装置在对铝合金轮毂进行固定时，需要人工调节铝合金轮毂与固定装置之间的位置，同时需要人工拧紧固定装置，费时费力，给工作人员带来了不便，造成了人力资源的浪费，降低了对铝合金轮毂的加工效率。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车铝合金轮毂的加工设备，有效的解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车铝合金轮毂的加工设备，包括工作平台，所述所述工作平台的底部固定连接有支撑柱，所述工作平台的表面固定连接有固定板，所述固定板的内侧固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有液压杆，所述液压杆的外侧铰接有夹持角架，所述夹持角架的内侧固定连接有弹簧，所述夹持角架的内侧固定连接有压力橡胶带，所述工作平台的内壁开设有卡槽一；

所述工作平台的内壁开设有卡槽二，所述工作平台的内壁开设有卡槽三，所述卡槽二的内侧卡接有铝合金轮毂，所述夹持角架的内壁开设有滑槽一，所述滑槽一的内侧弹性连接有压力块，所述夹持角架的内壁开设有滑槽二，所述滑槽二的内壁滑动连接有限位块。

优选的，所述液压缸对称分布在所述工作平台的表面，所述液压缸与所述工作平台固定连接，所述液压缸用于推动所述液压杆的移动。

优选的，所述卡槽一的直径大于所述卡槽二的直径，所述卡槽二的直径大于所述卡槽三的直径。

优选的，所述压力橡胶带的材质为橡胶材质，所述压力橡胶带用于挤压所述铝合金轮毂的内壁。

优选的，所述压力块与所述压力橡胶带的表面接触，所述压力块与所述滑槽一的内壁贴合，所述滑槽一的内侧填充有空气。

优选的，所述滑槽一与所述滑槽二连通，所述滑槽二的内侧填充有气体。

优选的，所述限位块与所述滑槽二的内壁贴合，所述限位块用于挤压所述压力橡胶带。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)、在工作中，通过设置的卡槽二，以及配合设置液压杆，使用时通过卡槽二与铝合金轮毂的卡接，避免了人工调节铝合金轮毂与固定装置之间的位置，通过液压杆推动夹持角架的移动，避免了人工拧紧固定装置，省时省力，给工作人员提供便利，节约人力资源，提高了对铝合金轮毂的加工效率；

2)、通过设置的卡槽一，以及配合设置卡槽三，使用时由于卡槽一与卡槽二的直径不同，卡槽三与卡槽二的直径不同，实现了对多种尺寸的铝合金轮毂进行限位，提高了固定装置的实用性，实现了一器多用，降低了对铝合金轮毂加工成本。

附图说明