[实用新型]动力传动系统及车辆有效

专利信息
申请号: 202220076340.2 申请日: 2022-01-12
公开(公告)号: CN216783253U 公开(公告)日: 2022-06-21
发明(设计)人: 陈小江;郭建伟;李永坚;贾军风;唐子威 申请(专利权)人: 如果科技有限公司
主分类号: B60K6/36 分类号: B60K6/36;B60K6/547
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 欧阳高凤
地址: 071000 河北省*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 动力 传动系统 车辆
【权利要求书】:

1.一种用于车辆的动力传动系统,其特征在于,包括:

发动机(1)、第一电动发电机(2)和第二电动发电机(3);

离合器(4),所述离合器(4)具有可选择结合的第一结合部和第二结合部,所述第一结合部设置有第一动力输入轴(10),所述第一动力输入轴(10)分别与所述发动机(1)以及所述第一电动发电机(2)连接;

第二动力输入轴(20),所述第二动力输入轴(20)与所述第二结合部连接;

第三动力输入轴(30),所述第三动力输入轴(30)与所述第二电动发电机(3)连接;

第一中间轴(50),所述第一中间轴(50)与所述第三动力输入轴(30)联动,并可选择地与所述第二动力输入轴(20)联动;

第二中间轴(60),所述第二中间轴(60)与所述第二动力输入轴(20)联动;

输出轴(70),所述输出轴(70)可选择地与所述第一中间轴(50)、第二中间轴(60)及第二动力输入轴(20)联动;其中

倒挡轴(800),所述倒挡轴(800)设置于所述第一中间轴(50)与所述第二动力输入轴(20)之间,所述第二动力输入轴(20)通过所述倒挡轴(800)可选择地与所述第一中间轴(50)联动。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的动力传动系统,其特征在于,所述第一动力输入轴(10)、所述第二动力输入轴(20)和所述第三动力输入轴(30)平行或同轴布置。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的动力传动系统,其特征在于,所述第一中间轴(50)上设置有第一中间轴第一输入齿轮(51)和第一中间轴第二输入齿轮(52R),所述第二动力输入轴(20)上空套有与所述第一中间轴第二输入齿轮(52R)联动的第二动力输入轴齿轮(41R),所述第三动力输入轴(30)上设置有与所述第一中间轴第一输入齿轮(51)啮合的第一输入主动齿轮(31),所述倒挡轴(800)上设置有倒挡齿轮(42R),所述倒挡齿轮(42R)分别与所述第一中间轴第二输入齿轮(52R)和所述第二动力输入轴齿轮(41R)啮合。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的动力传动系统,其特征在于,还包括:

第一换挡装置(k1),所述第一换挡装置(k1)可选择地将所述第一输入主动齿轮(31)或所述第二动力输入轴齿轮(41R)与所述第二动力输入轴(20)接合。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的动力传动系统,其特征在于,所述第二动力输入轴(20)上设置有第二动力输入轴输出齿轮(41),所述第二中间轴(60)上设置有第二中间轴输入齿轮(61),所述第二中间轴输入齿轮(61)与所述第二动力输入轴输出齿轮(41)啮合。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的动力传动系统,其特征在于,还包括:

第二换挡装置(k2),所述第二换挡装置(k2)可选择地将所述输出轴(70)与所述第二中间轴(60)及所述第二动力输入轴(20)联动。

7.根据权利要求6所述的用于车辆的动力传动系统,其特征在于,所述输出轴(70)上空套有输出轴第一输入齿轮(72a),所述第二中间轴(60)上设置有与所述输出轴第一输入齿轮(72a)啮合的第二中间轴输出齿轮(62a);所述第二换挡装置(k2)可选择地将所述输出轴第一输入齿轮(72a)与所述输出轴(70)结合。

8.根据权利要求6所述的用于车辆的动力传动系统,其特征在于,所述第一中间轴(50)上与所述输出轴(70)之间通过多对不同速比的齿轮组联动;所述第一中间轴(50)可选择地通过其中一对所述齿轮组输出。

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