[实用新型]一种应急电源车接入与动态运行感知装置

说明书

本实用新型提供了一种应急电源车接入与动态运行感知装置，包括柜体本体(1)，所述柜体本体(1)内设有至少一个电气隔板(10)，所述电气隔板(10)上预留有若干母排接口(101)，所述电气隔板(10)两侧设有容许接线通过的通孔(11)，所述柜体本体(1)的底部设有若干移动轮(12)。本实用新型的电气隔板上预留母排接口，供应急电源车电缆快速接入与客户端快速连接；可实现快接头和铜鼻子的任意接入，各个电气隔板两侧设有通孔，以此，防止各个线缆之间发生缠绕，相序相互之间可以有安全的物理隔离；柜体本体的底部配有移动轮，适用于各类保供电现场需求，满足车辆无法到达现场的需求。

技术领域

本实用新型涉及应急电源车保供电连接技术领域，特别涉及一种应急电源车接入与动态运行感知装置。

背景技术

现有的应急电源车连接装置多为在车辆本体上安装的简易设备。其弊端有几点：一、应急电源车的电缆接线方式较为麻烦且不能实现快接头和铜鼻子互换使用；二、应急电源车自带的负荷监控保护装置功能简单，日常维护不便捷，常常不能满足要求。

另外，现有的快速连接装置多为固定式，需提前预埋在固定位置；因此移动的便捷性无法满足日常保供电需求；且现有的快速连接装置在实际发电时无法实时掌握负荷状况。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型旨在提出一种应急电源车接入与动态运行感知装置，通过在柜体本体内设置若干电气隔板，并在电气隔板上预留母排接口，供应急电源车电缆快速接入与客户端快速连接；可实现快接头和铜鼻子的任意接入，各个电气隔板两侧设有通孔，以此，防止各个线缆之间发生缠绕，相序相互之间可以有安全的物理隔离。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种应急电源车接入与动态运行感知装置，包括柜体本体，所述柜体本体内设有至少一个电气隔板，所述电气隔板上预留有若干母排接口，所述电气隔板两侧设有容许接线通过的通孔，所述柜体本体的底部设有若干移动轮。

进一步的，所述柜体本体上设有用于保护电气隔板的开门。

进一步的，所述电气隔板上设有PLC可编程控制器、开关电源、空开断路器、采集单元、接线端子以及若干纵横交错的线槽，所述PLC可编程控制器、开关电源、空开断路器、采集单元之间通过线路在线槽内进行连接，所述接线端子一端连接于线路上，另一端与母排接口相连。

进一步的，所述柜体本体上安装有触摸屏、微机保护器、若干电流互感器以及智能型断路器，所述触摸屏与微机保护器、智能型断路器控制相连，所述微机保护器通过电流互感器与智能型断路器相连，所述智能型断路器与电气隔板的线路控制相连。

进一步的，还包括手机终端，所述手机终端通过WIFI与触摸屏相连用于实时监控查看。

进一步的，所述柜体本体上的操作面板上设有电能表、电压表。

有益效果：本实用新型的电气隔板上预留母排接口，供应急电源车电缆快速接入与客户端快速连接；可实现快接头和铜鼻子的任意接入，各个电气隔板两侧设有通孔，以此，防止各个线缆之间发生缠绕，相序相互之间可以有安全的物理隔离；柜体本体的底部配有移动轮，适用于各类保供电现场需求，满足车辆无法到达现场的需求。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的应急电源车接入与动态运行感知装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的应急电源车接入与动态运行感知装置的电气隔板的布局图；

图3为本实用新型实施例所述的应急电源车接入与动态运行感知装置的控制功能原理图。

具体实施方式