[实用新型]一种多接线端子连接器

说明书

本实用新型涉及一种多接线端子连接器。采用的技术方案包括：插接配合的插座壳体、插头壳体，所述插座壳体中心设有第一导向柱、对应所述第一导向柱周边设有一组母端子安装孔，所述插头壳体中心设有套在与所述第一导向柱外的第二导向柱、对应所述第二导向柱周边设有一组公端子安装孔，所述第一导向柱、第二导向柱之间的中心设有一根螺杆组件，通过转动所述螺杆组件控制所述插座壳体、插头壳体之间的插拔。优点如下：通过螺杆辅助插座、插头之间的插拔，使得在一个接线端子可以安装非常多的接线端子（100个以上），是传统安装量的10倍以上。

技术领域

本实用新型涉及一种连接器。

背景技术

连接器也叫接插件，即连接两个有源器件的器件，传输电流或信号。连接器由插座以及与插座插接配合的插头组成，在插座安装内一组母端子，在插头内安装公端子。传统的插座、插头之间的插拔通常是手动完成。为保证插拔的顺畅，在插座、插头内只能安装为数不多的端子。但随着智能时代的到来，尤其在新能源汽车上，电流传输线路和信号传输线路越来越多，需要众多的连接器完成连接，导致接线非常麻烦、且混乱，不易于生产和维护。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种多接线端子连接器。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案包括：插接配合的插座壳体、插头壳体，其特征在于：所述插座壳体中心设有第一导向柱、对应所述第一导向柱周边设有一组母端子安装孔，所述插头壳体中心设有套在与所述第一导向柱外的第二导向柱、对应所述第二导向柱周边设有一组公端子安装孔，所述第一导向柱、第二导向柱之间的中心设有一根螺杆组件，通过转动所述螺杆组件控制所述插座壳体、插头壳体之间的插拔。

所述的多接线端子连接器，其特征在于：所述第一导向柱一侧设有防误插导向槽，所述第二导向柱一侧设有与所述防误插导向槽配合的防误插导向柱。

所述的多接线端子连接器，其特征在于：所述插座壳体两侧设有定位槽，所述插头壳体内设有与所述定位槽定位配合的定位筋。

所述的多接线端子连接器，其特征在于：所述插头壳体上端中心安装有凸起的螺杆座，所述螺杆组件的螺杆上端设置在所述螺杆座内。

所述的多接线端子连接器，其特征在于：所述螺杆座通过两侧的卡扣与所述插头壳体连接。

所述的多接线端子连接器，其特征在于：所述插座壳体、插头壳体呈方形。

所述的多接线端子连接器，其特征在于：所述插座壳体底部中心设有安装口，所述安装口内设有非对称的防误插定位块。

所述的多接线端子连接器，其特征在于：所述安装口周边设有方向指示符

所述的多接线端子连接器，其特征在于：所述第一导向柱、第二导向柱呈方形。

所述的多接线端子连接器，其特征在于：所述螺杆组件包括螺杆、卡圈、螺母，所述螺杆安装在所述插头壳体内、并通过卡圈将其固定，所述螺母安装在所述插座壳体内与所述螺杆连接。

本实用新型的多接线端子连接器优点如下：通过螺杆辅助插座、插头之间的插拔，使得在一个接线端子可以安装非常多的接线端子（100个以上），是传统安装量的10倍以上。

下面结合说明书附图对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型多接线端子连接器的结构示意图；

图2是本实用新型多接线端子连接器的剖视图；

图3是本实用新型插座壳体的正面结构示意图；

图4是本实用新型插座壳体的底部结构示意图；

图5是本实用新型插头壳体的正面结构示意图；