[实用新型]一种带充气的气动挡板阀

说明书

本实用新型公开了：一种带充气的气动挡板阀，包括气缸，所述气缸的底部设有通气底座，所述通气底座设置在安装座上，所述安装座安装在阀体上，所述阀体上设有进口管，所述进口管上设有进口法兰，所述阀体上设有出口法兰，所述气缸连接活塞杆，所述活塞杆的末端设有阀板，所述阀板与所述安装座之间设有波纹管，所述通气底座上设有连通管，所述连通管的一端连接所述波纹管的内部，所述连通管的另一端连接充气罐，通过添加波纹管的方式为气动挡板阀提供活塞杆的保护装置，不仅能够保证气动挡板阀的使用寿命，降低易损件的损伤率，同时还能通过充气的方式提供辅助动力提高关阀的速度和动力，提高设备内的使用效果。

技术领域

本实用新型应用于工业领域，具体为一种带充气的气动挡板阀。

背景技术

气动挡板阀用于接通或切断真空管路中的气流。适用介质为纯净空气和非腐蚀性气体。气动挡板阀按轴封结构可分GD-J型橡胶轴封和GD-J(b)型波纹管轴封两种。按通导形式可分GD-J为角通型式，GD-S为带预抽口的三通型式。真空阀门是真空系统中用以调节气流量、 切断或接通管路的元件。 气动挡板阀以压缩空气为动力， 通过电磁换向阀改变气路方向， 执行气缸驱动挡板阀启闭运动， 适用于1.3×10Pa~1.0×10Pa真空系统中用以开启或隔断气流。 挡板阀具有结构简单，开闭时间短，安全可靠， 坚固耐用， 并且可以自动控制等优点， 被广泛应用于电子、 化工、 冶金、 航空、 航天、 材料、生物医药、原子能、宇宙探测等高科技领域。气动挡板阀的气缸直径及活塞杆直径设计十分重要，挡板阀在开闭时，若气缸及活塞杆直径设计不合理则会导致阀门产生无法打开、 启闭时间长等问题，常用的气动挡板阀其中活塞杆使用时间较长以后，很容易发生活塞杆受内部介质液体长期冲刷而磨损，这样在后续使用中会存在漏气现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种带充气的气动挡板阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带充气的气动挡板阀，包括气缸，所述气缸的底部设有通气底座，所述通气底座设置在安装座上，所述安装座安装在阀体上，所述阀体上设有进口管，所述进口管上设有进口法兰，所述阀体上设有出口法兰，所述气缸连接活塞杆，所述活塞杆的末端设有阀板，所述阀板与所述安装座之间设有波纹管，所述通气底座上设有连通管，所述连通管的一端连接所述波纹管的内部，所述连通管的另一端连接充气罐。

优选的，所述阀板与出口法兰接触处设有密封环。

优选的，所述波纹管的外环处设有加固金属环。

优选的，所述气缸和所述通气底座之间设有加固螺栓。

优选的，所述阀体和所述安装座之间设有密封垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由于长时间使用后气动挡板阀内部的活塞杆会经由介质液体长时间的冲刷而产生一定磨损或者腐蚀，让设备无法长期使用，因此通过添加波纹管的方式为气动挡板阀提供活塞杆的保护装置，不仅能够保证气动挡板阀的使用寿命，降低易损件的损伤率，同时还能通过充气的方式提供辅助动力提高关阀的速度和动力，提高设备内的使用效果。

附图说明

图1 为本实用新型的设计结构图；

图2 为本实用新型的内部结构图。

其中；气缸1、通气底座2、安装座3、阀体4、进口管5、出口法兰6、充气罐7、连通管8、波纹管9、活塞杆10、阀板11、进口法兰12。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。