[实用新型]直线导轨封盖储油结构

说明书

本实用新型涉及直线导轨领域，尤其涉及一种直线导轨封盖储油结构，其包括封盖本体、润滑油道、反向槽和储油垫，所述封盖本体朝向滑块的端面设置有润滑油道和反向槽，所述润滑油道与反向槽连通，所述封盖本体上设置有贯穿的注油孔，所述注油孔与润滑油道连通；所述封盖本体的另一端面设置有储油垫和辅助油孔，所述辅助油孔与反向槽连通，所述储油垫覆盖注油孔外缘和辅助油孔。通过润滑油道的导向使得润滑油对反向槽内的滚柱进行润滑；通过储油垫的设置以及反向槽的辅助油孔，使得在注油孔注油时部分润滑油被储油垫吸收，而当滚柱沿反向槽滚动，滚柱周面与辅助油孔相对时，能够由储油垫对滚柱周面直接进行润滑，提高润滑效率。

技术领域

本实用新型涉及直线导轨领域，尤其涉及一种直线导轨封盖储油结构。

背景技术

在现有的直线导轨中，一般是通过封盖处的润滑油道来对直线导轨滑块的滚柱等移动组件进行润滑；通常的设置是润滑油道设置于封盖朝向滚柱一侧，由于滚柱等移动组件会在封盖的反向器处进行反向，由润滑油道通常直接与反向器连通，即可实现对经过反向器的滚柱进行润滑；而由于反向器一般呈X型，两组滚柱分别倾斜通过反向器两个相交的槽道，润滑油道内的润滑油在流入反向器内时只能与滚柱的圆面接触，进而在滚柱的持续滚动下覆盖至滚柱的柱面，无法对滚柱的周面直接润滑，润滑效率较差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种润滑效率高的直线导轨封盖储油结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：直线导轨封盖储油结构，其与滑块连接，包括封盖本体、润滑油道、反向槽和储油垫，所述封盖本体朝向滑块的端面设置有润滑油道和反向槽，所述润滑油道与反向槽连通，所述封盖本体上设置有贯穿的注油孔，所述注油孔与润滑油道连通；所述封盖本体的另一端面设置有储油垫和辅助油孔，所述辅助油孔与反向槽连通，所述储油垫覆盖注油孔外缘和辅助油孔。

进一步地，所述润滑油道包括主油道，所述注油孔包括主油孔，所述反向槽有两个，分别设置于封盖本体朝向滑块的端面的两侧，所述主油孔设置于封盖本体上侧的中部并贯穿封盖本体的两端面，所述主油孔分别朝向两个反向槽倾斜延伸有主油道。

进一步地，所述润滑油道还包括两个副油道，两个所述副油道对称设置于主油孔两侧并与主油孔连通，所述注油孔包括两个副油孔，两个所述副油孔分别设置于封盖本体的两侧，所述副油孔包括垂直孔和平行孔，所述垂直孔自封盖本体侧面朝向封盖本体中部延伸，所述平行孔的一端与垂直孔的延伸部分连通，另一端与相邻的副油道连通。

进一步地，所述副油道设置于主油道的上侧。

进一步地，所述主油道包括第一倾斜油道和第一水平油道，所述主油孔朝向两个反向槽水平延伸有第一水平油道，所述第一水平油道的末端倾斜朝向反向槽连通有第一倾斜油道。

进一步地，所述副油道包括第二倾斜油道和第二水平油道，所述注油孔朝向两个副油孔水平延伸有第二水平油道，所述第二水平油道的末端倾斜朝向副油孔连通有第二倾斜油道。

进一步地，所述反向槽包括第一滚槽和第二滚槽，所述第一滚槽和第二滚槽呈圆弧状，所述第一滚槽和第二滚槽倾斜相交，所述主油道延伸至第一滚槽与第二滚槽的相交处，分别与第一滚槽和第二滚槽连通。

进一步地，还包括盖板，所述盖板锁附于封盖本体远离滑块一端，所述储油垫设置于盖板与封盖本体之间。

本实用新型的有益效果在于：通过润滑油道的导向使得润滑油对反向槽内的滚柱进行润滑；通过储油垫的设置以及反向槽的辅助油孔，使得在注油孔注油时部分润滑油被储油垫吸收，而当滚柱沿反向槽滚动，滚柱周面与辅助油孔相对时，能够由储油垫对滚柱周面直接进行润滑，提高润滑效率。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的直线导轨封盖储油结构与滑块配合后的爆炸图；