[实用新型]一种检测汽车轮毂轴承游隙的测量装置

说明书

本实用新型公开了一种检测汽车轮毂轴承游隙的测量装置，属于轴承游隙测量仪领域，包括基座，基座上端远离支架的边缘设有弧形滑槽，基座的下端弧形滑槽处设有凹槽，弧形滑槽内设有可滑动的调节式测量装置；调节式测量装置包括基管、螺杆、六角螺母、垫片、插孔、连接片、紧固头、仪表和测头，弧形滑槽的槽内设有螺杆，螺杆的上端设有基管。本实用新型的一种检测汽车轮毂轴承游隙的测量装置，调整基座上端面的六角螺母，进而调整螺杆漏出高度，从而调整基管和测头的高度，方便使用者使用，螺杆沿着弧形滑槽移动后，待检测轴承的放入空间增加，方便待检测轴承的放置和取出，移动后旋转六角螺母，不需要返回原始位置即可测量。

技术领域

本实用新型涉及轴承游隙测量仪领域，特别涉及一种检测汽车轮毂轴承游隙的测量装置。

背景技术

轴承游隙是轴承滚动体与轴承内外圈壳体之间的间隙。所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后使轴承游隙未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙；

中国专利申请号为CN202022615274.5，专利名称为高精度轴承游隙测量仪，第一夹板和第二夹板能够对内圈进行固定；调整测头的位置，使测头与外圈侧壁相抵接，控制操控机构，即可推动外圈沿轴承径向移动，从而对轴承的径向游隙进行测量，由于外圈能够稳定地沿其径向移动，从而能够有效保证测量的精度，工作人员通过转动拨杆，拨杆能够通过连接杆拨动两个推板同时移动，从而控制两个推板的移动，能够有效提升操作的便利性；并且两个推板由于受到导向杆和导向套的限制，使得推板只能够沿轴承径向移动，从而推动外圈沿轴承径向移动，以便于保证千分表测量的精度，当第一夹板和第二夹板对内圈进行夹持时，第一锥台和第二锥台的小端能够进入内圈内部，从而对内圈进行固定，并且第二锥台对内圈进行固定时，中心柱会直接与固定螺杆连接，使得第二锥台和第一锥台连为一体，从而有效提升内圈固定的稳定性；

使用过程中，由于汽车轮毂轴承较大，放置和取出过程中需要注意避免碰撞仪表和测头，从而避免汽车轮毂轴承对其造成的伤害，因此需要一种方便取放汽车轮毂轴承并且调整仪表和测头位置的轴承游隙测量仪。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种检测汽车轮毂轴承游隙的测量装置，可以有效解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种检测汽车轮毂轴承游隙的测量装置，包括基座、支架、操控组件和待检测轴承，所述基座的上端边缘设有支架，且基座的中间处设有操控组件，所述操控组件内设有待检测轴承；

所述基座上端远离支架的边缘设有弧形滑槽，且基座的下端弧形滑槽处设有凹槽，所述弧形滑槽内设有可滑动的调节式测量装置；

调节式测量装置包括基管、螺杆、六角螺母、垫片、插孔、连接片、紧固头、仪表和测头，所述弧形滑槽的槽内设有螺杆，且螺杆的上端设有基管，所述基管的上端开设有插孔，且插孔内插入连接有紧固头，所述基管通过紧固头连接有连接片，且连接片的端头设有仪表，所述仪表的侧壁设有测头，所述螺杆通过六角螺母和垫片与基座固定。

本实用新型的进一步优选方案，所述基管和螺杆一体设置，且螺杆贯穿弧形滑槽插入凹槽内；

本实用新型的进一步优选方案，所述螺杆的杆身设有两个六角螺母和垫片，两个六角螺母分别位于基座的上下端面；

本实用新型的进一步优选方案，所述插孔为螺纹孔，且紧固头与插孔适配，所述紧固头贯穿连接片端面开孔插入插孔内；

本实用新型的进一步优选方案，所述连接片通过弧形架与仪表固定，所述测头的端头接触待检测轴承；

本实用新型的进一步优选方案，所述弧形滑槽以待检测轴承的轴线为轴心，且调节式测量装置沿着弧形滑槽在待检测轴承的外壁滑动。