[实用新型]一种汽车轮毂定型夹持装置

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，具体是一种汽车轮毂定型夹持装置，底座和加工台，所述加工台与所述底座固定连接；夹持机构，所述夹持机构与所述加工台相连；控制机构，所述控制机构设于所述底座和加工台之间，且与所述夹持机构相连；其中，所述夹持机构包括：吸附组件，所述吸附组件设于所述加工台两侧，且与所述控制机构相连；连接组件，所述连接组件设于所述吸附组件与所述控制机构之间；挤压组件，所述挤压组件设于所述吸附组件外侧，通过设置夹持机构，利用控制机构对连接组件和吸附组件进行驱动，不仅能对轮毂进行夹持固定，而且能对轮毂进行吸附固定，从而增强了轮毂在加工时的稳定性，保证了加工质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体是一种汽车轮毂定型夹持装置。

背景技术

汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来,市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，钢制轮毂一般采用铸造的工艺,是金属在熔融状态，在压力的作用下逐次冷却或结晶而制成轮毂，轮毂在成型后表面存在较多的毛刺，需要对轮毂表面的毛刺进行打磨处理，汽车轮毂在打磨处理时需要使用汽车轮毂夹持工装对汽车轮毂进行稳定的夹持作业。

传统的汽车轮毂外部在夹持时，由于汽车轮毂的外壁较为光滑，汽车轮毂在夹持时容易发生汽车轮毂滑动的现象，影响人工对汽车轮毂的打磨作业，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种汽车轮毂定型夹持装置，以克服当前实际应用中的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂定型夹持装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车轮毂定型夹持装置，包括：

底座和加工台，所述加工台与所述底座固定连接；

夹持机构，所述夹持机构与所述加工台相连，用于固定位于所述加工台上的轮毂；

控制机构，所述控制机构设于所述底座和加工台之间，且与所述夹持机构相连，用于驱动所述夹持机构完成对轮毂的多重固定；

其中，所述夹持机构包括：

吸附组件，所述吸附组件设于所述加工台两侧，且与所述控制机构相连，用于配合所述控制机构实现对轮毂的吸附固定；

连接组件，所述连接组件设于所述吸附组件与所述控制机构之间，用于配合所述控制机构驱动所述吸附组件移动；

挤压组件，所述挤压组件设于所述吸附组件外侧，用于配合所述吸附组件的移动完成对路过的夹持固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

装置运行时，利用控制机构驱动所述连接组件，连接组件能带动吸附组件移动，吸附组件同时会带动挤压组件移动，从而从两侧完成对轮毂的夹持固定，而控制机构还能驱动所述吸附组件产生吸力，从而吸附组件与轮毂表面接触时，能完成对轮毂的吸附固定，本申请相对于现有技术中汽车轮毂在夹持时容易发生汽车轮毂滑动的现象，影响人工对汽车轮毂的打磨作业。

附图说明

图1为汽车轮毂定型夹持装置的结构示意图。

图2为图1中A处的放大结构示意图。

图3为汽车轮毂定型夹持装置的俯视图。

图中：1-底座，2-加工台，3-驱动件，4-控制杆，5-调节块，6-支撑架，7-限位板，8-支撑块，9-支撑板，10-连接块，11-吸附管，12-导气管，13-连接箱，14-夹板，15-滑杆，16-弹性件，17-连接管，18-控制箱，19-真空泵，20-吸气管，21-导气箱，22-滤框，23-吸盘。

具体实施方式