[实用新型]出行车辆

说明书

本公开涉及一种出行车辆，包括：车身框架，所述车身框架具有左侧B柱与右侧B柱，所述左侧B柱与所述右侧B柱呈非对称设置，且所述右侧B柱靠近所述出行车辆的车头设置；左前门，可打开或关闭设置于所述车身框架的左侧，并与所述左侧B柱抵接；以及右前门，可打开或关闭设置于所述车身框架的右侧，并与所述右侧B柱抵接，所述左前门与所述右前门呈非对称设置。通过设置非对称的左侧B柱与右侧B柱后，能增加出行车辆的后排空间，乘客乘坐时后侧空间能增加乘客腿部的活动空间，给乘客带来舒适感，并且，右侧B柱向车头方向靠近后，还能够增加后排上下车的空间，方便乘客上下车，提升乘客的乘车体验。

技术领域

本公开涉及车辆设备技术领域，特别是涉及一种出行车辆。

背景技术

目前，出行车辆主要服务于大众，主要交通工具为汽车，以服务乘客为出发点，注重乘客的出行感受，提高乘客出行体验网约车的意愿度。通常，出行汽车都是基于传统的乘用车设计而来，更多偏向于私人驾乘，即考虑驾驶员的感受，并不是专门为乘客设计的车型，凸显不出乘客的重要性。

市场上，小型轿车在出行过程中会给乘客带来空间狭小的感受，小型轿车的后排空间较小，乘客体验感差，使得小型轿车很少在出行车型中应用，而空间大的车型相应的出行成本也会增加，不适用于出行车辆。

实用新型内容

基于此，有必要针对目前小型车乘客空间小、上下车困难的问题，提供一种能够增加腿部活动空间、便于上下车的出行车辆。

一种出行车辆，包括：

车身框架，所述车身框架具有左侧B柱与右侧B柱，所述左侧B柱与所述右侧B柱呈非对称设置，且所述右侧B柱靠近所述出行车辆的车头设置；

左前门，可打开或关闭设置于所述车身框架的左侧，并与所述左侧B柱抵接；以及

右前门，可打开或关闭设置于所述车身框架的右侧，并与所述右侧B柱抵接，所述左前门与所述右前门呈非对称设置。

在本公开的一实施例中，沿所述出行车辆的长度方向，所述右侧B柱与所述左侧B柱之间的距离范围为20mm～80mm。

在本公开的一实施例中，所述左前门的宽度小于所述右前门的宽度。

在本公开的一实施例中，所述出行车辆还包括驾驶员座椅，所述驾驶员座椅设置于所述车身框架中，所述驾驶员座椅与所述右前门之间形成腿部放置空间。

在本公开的一实施例中，所述出行车辆还包括第一座椅与第二座椅，所述第一座椅位于所述驾驶员座椅的后侧，所述第一座椅与所述第二座椅并排设置，所述第一座椅沿所述出行车辆长度方向的长度尺寸大于所述第二座椅的长度尺寸。

在本公开的一实施例中，所述第一座椅与所述第二座椅为一体结构或相互独立；

所述第一座椅的长度尺寸从靠近所述第二座椅的一端至远离所述第二座椅的一端逐渐增加。

在本公开的一实施例中，沿所述出行车辆的宽度方向，第一座椅的宽度尺寸大于第二座椅的宽度尺寸。

在本公开的一实施例中，所述出行车辆还包括过渡部件，所述过渡部件设置于所述车身框架，并圆滑连接所述第一座椅与所述车身框架。

在本公开的一实施例中，所述出行车辆还包括左后门，所述左后门设置于所述车身框架的左侧，且所述左后门与所述车身框架为一体结构。

在本公开的一实施例中，所述左后门上具有玻璃窗，所述玻璃窗延伸至所述车身框架，并与所述过渡部件抵接。

在本公开的一实施例中，所述出行车辆还包括右后门，所述右后门可转动或可滑动设置于所述车身框架的右侧。