[实用新型]一种应用于独轮平衡车的车架结构

说明书

本实用新型涉及电动平衡车的技术领域，更具体地说，它涉及一种应用于独轮平衡车的车架结构。其技术方案要点是，包括：固定板、两个套筒与两个固定杆；两个所述套筒分别间隔设置于所述固定板上，两个所述固定杆分别插入其对应侧的套筒内，所述套筒内均设置有用于与所述固定杆连接的减震组件，两个所述套筒上均设置有装配部。本实用新型具有车架通过套筒在车轮机构上沿竖直方向运动，使平衡车具备减震效果；车架的两端连接有装配部，用于额外功能的扩充等有益效果。

技术领域

本实用新型涉及电动平衡车的技术领域，更具体地说，它涉及一种应用于独轮平衡车的车架结构。

背景技术

现有技术中，电动平衡车，又叫体感车、思维车，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡，由于其操作便捷、小巧且具备驾驶乐趣而成为当代年轻人常选的出行方式之一，电动平衡车的舒适度以及实用性也成为年轻人选择出行工具的主要因素，但常规电动平衡车在面对泥洼甚至阶梯路段时并不能提供良好减震效果，使用者常由于平衡车的猛烈晃动而导致脚脱离踏板或身体失衡，产生事故，且常规设计的独轮平衡车功能过于单调，无法满足使用者的日常需求。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种应用于独轮平衡车的车架结构，具有较佳的减震性能、结构简便、便于安装和易于生产的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种应用于独轮平衡车的车架结构，其特征在于，包括：固定板、两个套筒与两个固定杆；

两个所述套筒分别间隔设置于所述固定板上，两个所述固定杆分别插入其对应侧的套筒内，所述套筒内均设置有用于与所述固定杆连接的减震组件，两个所述套筒上均设置有装配部。

在其中一个实施例中，两个所述固定杆间隔内设置有转动轴，所述转动轴上设置有车轮机构。

在其中一个实施例中，两个所述固定杆均开设有通孔，所述通孔内设置有贯穿所述转动轴的连接件。

在其中一个实施例中，所述套筒上设置有条形板，所述条形板上开设有连接孔。

在其中一个实施例中，两个所述套筒上均可转动地设置有脚踏板。

在其中一个实施例中，所述套筒上均设置有踏板固定件，所述脚踏板通过销轴可转动地连接于所述踏板固定件上。

在其中一个实施例中，所述减震组件可采用气缸、油缸或弹簧组件。

在其中一个实施例中，所述条形板设置有多个，多个所述条形板沿所述套筒的长度方向间隔设置。

上述一种应用于独轮平衡车的车架结构，具有以下有益效果：

其一，车架通过套筒在车轮机构上沿竖直方向运动，使平衡车具备减震效果；

其二，固定杆通过连接件设置于转动轴两侧，结构更为简便且便于安装；

其二，车架的两端连接有装配部，用于额外功能的扩充。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的侧视图；

图4是本实用新型中的固定板和套筒连接的示意图；

图5是本实用新型中的转动轴和固定杆连接的示意图。

图中：1、车轮机构；2、转动轴；3、固定板；4、装配部；5、销轴；6、踏板固定件；7、连接孔；8、条形板；9、脚踏板；10、连接件；11、套筒；12、固定杆。

具体实施方式