[实用新型]桥壳容器

说明书

本实用新型提供了一种桥壳容器，用于容置桥壳，其包括底架、多个角支撑架及立柱；底架上放置多个桥壳；多个角支撑架固设于底架上表面，角支撑架沿竖向延伸；角支撑架的纵向侧壁上开设有旋转孔及卡孔，旋转孔沿竖向延伸，卡孔位于角支撑架的上端；立柱沿竖向伸入角支撑架内，立柱沿纵向的被限位于角支撑架内；立柱纵向的侧壁上设置有旋转轴，旋转轴容置于旋转孔内，旋转轴能够于旋转孔内沿竖向滑动；立柱还相对于卡孔设置有卡柱，卡柱卡合于卡孔内，并能够向上从卡孔内脱出；在立柱向上移动时，卡柱脱离卡孔后，立柱能够绕旋转轴的轴线向下翻转。立柱反转后折叠平放，减少桥壳容器的存放体积，提高工作效率，降低存放及运输成本。

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，特别涉及一种桥壳容器。

背景技术

车桥桥壳，其为车桥的壳体。车桥(也称车轴)通过悬架和车架(或承载式车身)相连接，车桥的两端安装汽车车轮。其功能是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向作用力。

车桥桥壳在生产运输过程中，其通过人工进行运输，且单次运输数量较低；在运输过程中，多个桥壳之间还会发生磕碰，以损伤桥壳的表面。并且桥壳容器空置运输时，其体积较大，运输成本较高。因此现有的车桥桥壳在运输过程中工作效率较低，成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥壳容器，以使桥壳在生产运输过程中，以提高工作效率，降低成本。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供一种桥壳容器，用于容置桥壳，其包括底架、多个角支撑架及立柱；底架上放置多个所述桥壳；多个角支撑架固设于所述底架上表面，所述角支撑架沿竖向延伸；所述角支撑架纵向的一侧壁上开设有旋转孔，所述旋转孔沿竖向延伸；所述角支撑架纵向的一侧壁上开设有卡孔，所述卡孔位于所述角支撑架的上端；立柱沿竖向伸入所述角支撑架内，所述立柱沿纵向的被限位于所述角支撑架内；所述立柱纵向的至少一侧壁上设置有旋转轴，所述旋转轴容置于所述旋转孔内，所述旋转轴能够于所述旋转孔内沿竖向滑动；所述立柱还相对于所述卡孔设置有卡柱，所述卡柱卡合于所述卡孔内，并能够向上从所述卡孔内脱出；在所述立柱向上移动时，所述卡柱脱离所述卡孔后，所述立柱能够绕所述旋转轴的轴线向下翻转。

在一些实施例中，所述角支撑架包括两第一支撑板，所述立柱位于两所述第一支撑板之间；两所述第一支撑板分别抵接于所述立柱纵向的两侧，两所述第一支撑板上均设置有所述旋转孔及所述卡孔。

在一些实施例中，所述角支撑架还包括第二支撑板，所述第二支撑板位于两所述第一支撑板之间且沿竖向延伸；所述第二支撑板连接两所述第一支撑板，且位于所述立柱背向所述底架中心的一侧。

在一些实施例中，所述角支撑架为四个，四个所述角支撑架分别沿纵向间隔设置，沿横向对称设置。

在一些实施例中，位于横向一侧的所述角支撑架为第一角支撑架，位于横向另一侧的所述角支撑架为第二角支撑架；所述第一角支撑架与所述第二角支撑架旋转能够分别朝向对方旋转。

在一些实施例中，所述立柱下部横向远离所述底架中心的一侧为倒角，所述旋转轴的轴线至倒角的最大距离小于所述旋转轴的轴线至所述第二支撑板的距离。

在一些实施例中，还包括挡片，所述挡片设置于所述角支撑架内，位于所述第一角支撑架与所述第二角支撑架相向的一端，所述挡片能够抵接所述立柱横向的一侧壁。

在一些实施例中，所述卡柱沿竖向延伸，所述卡柱的下端为弧形。

在一些实施例中，所述底架上表面横向的两侧向上凸伸有限位板，所述限位板的向上凸伸有第一限位柱，所述限位柱能够沿纵向抵接并限位所述桥壳。