[实用新型]基于双色旋转分层汽车厚壁光导模的防缩痕形变注塑机构

说明书

本实用新型属于模具技术领域，尤其涉及一种基于双色旋转分层汽车厚壁光导模的防缩痕形变注塑机构。本实用新型，包括厚壁光导注塑上模和厚壁光导注塑下模，所述的厚壁光导注塑上模上方设有注塑件。本实用新型在注塑时，将厚壁光导注塑上模和厚壁光导注塑下模相互靠近，使得厚壁光导成型上镶板与厚壁光导成型下镶板件相紧贴配合，形成完整的型腔，在合模时，通过端部卡扣部可使得厚壁光导成型上镶板与厚壁光导成型下镶板件之间的端部形成卡扣卡接结构，达到稳定的合模结构，熔融物料通过侧部多点进浇组件同步注入至型腔内，通过侧部多点进浇组件可将熔融物料从多方位注入，确保壁厚均匀，减少缩痕、气泡和形变，提高了塑件的质量。

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种基于双色旋转分层汽车厚壁光导模的防缩痕形变注塑机构。

背景技术

厚壁光导是汽车贯穿式日行灯中重要的光学性能零件，具有长度长、壁厚厚的特点。光学原理说明：1：LED发光源发亮，通过2：反射花纹使光源面积更加大。光源再经过3：均光花纹使光学均匀分布。满足发光强度不得小于400cd，其他方向上的发光强度不应小于400cd与配光分配图中对应点的百分比乘积，在任何方向上，发出的光强度不大于800cd。该类产品具有多方面的要点，产品长度达到较长，存在多方面注塑问题，现有的厚壁光导注塑模具在生产过程中，难以确保注塑时壁厚均匀，容易出现缩痕、气泡和形变，塑件的质量较为一般。

为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种汽车车灯厚壁光导防粘模具[申请号：201821905432.7]，包括底板、动模板、定模板和注塑板，成形腔位于动模板和定模板之间，注塑板上具有注塑口，注塑口与成形腔相连通，动模板突出有型芯，型芯的一侧设有自滑块，自滑块与成形腔相贴合，还包括一端与动模板固定连接，另一端贯穿过自滑块的斜导柱，斜导柱由靠近动模板一端向另一端逐渐靠近动模板中心。本实用新型开模时利用斜导柱使自滑块发生垂直于开模方向的滑动，脱开侧边小斜度面，从而防止产品顶出脱模时发生拉伤、顶裂的问题，注塑产品合格率高，并且，本实用新型利用加热棒可有效控制熔融塑胶的温度，使熔融塑胶具有较好的流动性，从而保证注塑质量。但是该方案在生产过程中，仍然难以确保注塑时壁厚均匀，容易出现缩痕、气泡和形变，存在塑件的质量较为一般的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种基于双色旋转分层汽车厚壁光导模的防缩痕形变注塑机构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种基于双色旋转分层汽车厚壁光导模的防缩痕形变注塑机构，包括厚壁光导注塑上模和厚壁光导注塑下模，所述的厚壁光导注塑上模上方设有注塑件，所述的厚壁光导注塑下模内设有厚壁光导成型下镶板件，所述的厚壁光导注塑上模底部设有若干沿厚壁光导注塑上模中心线对称的厚壁光导成型上镶板，所述的厚壁光导成型上镶板与厚壁光导成型下镶板件的位置相对应且形状相配适，所述的厚壁光导成型上镶板上设有侧部多点进浇组件，所述的侧部多点进浇组件与厚壁光导成型下镶板件的位置相对应，所述的厚壁光导成型上镶板上还设有端部卡扣部，所述的端部卡扣部与侧部多点进浇组件交错设置。

在上述的基于双色旋转分层汽车厚壁光导模的防缩痕形变注塑机构中，所述的侧部多点进浇组件包括设置于厚壁光导成型上镶板上的若干侧部进浇管，所述的厚壁光导成型上镶板底部设有成型凹部，所述的侧部进浇管与成型凹部相连通设置。

在上述的基于双色旋转分层汽车厚壁光导模的防缩痕形变注塑机构中，所述的成型凹部包括设置于厚壁光导成型上镶板底部的若干成型凹槽，所述的侧部进浇管与成型凹槽相连通设置。

在上述的基于双色旋转分层汽车厚壁光导模的防缩痕形变注塑机构中，所述的厚壁光导成型上镶板上设有进浇管固定件，所述的侧部进浇管与进浇管固定件相卡接配合，所述的进浇管固定件与厚壁光导成型下镶板件的位置相对应。