[实用新型]一种便于现场施工的隧道双孔折板拱结构

说明书

本实用新型涉及双孔折板拱技术领域，尤其为一种便于现场施工的隧道双孔折板拱结构，包括钢筋，所述钢筋的外侧设置有限位板，所述限位板的底端固定连接有限位筒，所述限位筒的内侧滑动连接有导向轴，所述导向轴的个数总共有六个，且均匀分布在钢筋的端面处，位于两侧的所述导向轴的底端固定连接有第一支撑板，位于中间的所述导向轴的底端固定连接有第二支撑板，通过第一支撑板以及第二支撑板可以对钢筋的末端进行支撑，防止钢筋跑偏，同时也可以根据钢筋的长度对第一支撑板与第二支撑板的位置进行调节，同时通过限位板的作用可以对钢筋间的间隔进行限制，保证钢筋间的间隔在绑扎过程中不会出现偏移的现象。

技术领域

本实用新型涉及双孔折板拱技术领域，具体为一种便于现场施工的隧道双孔折板拱结构。

背景技术

近年来，由于资源的不断匮乏，施工质量的加大提高，针对钢筋制作及安装技术要求，我国交通行业开展了大量公路钢筋制作及安装综合技术方面的研究，钢筋加工新设备的投入，在公路工程提高钢筋制作质量、制作效率等方面取得了显著成果。以人为本，科学辅助，节约至上，提高效率的科学理念逐渐深入人心。双孔折板拱结构主体钢筋制作及安装综合研究与应用技术以低投入、低消耗、高质量、高效率为外在特征，实现交通发展对资源的少用、用好及高效，实现高效施工与高质量控制的和谐，随着社会的发展，对双孔折板拱结构的应用愈加广泛，因此，对一种便于现场施工的隧道双孔折板拱结构的需求日益增长。

目前双孔折板拱结构在现场施工安装时双孔折板拱结构本身没有对钢筋进行固定限位的机构，导致双孔折板拱结构在现场安装过程中容易出现变形的现象，因此，针对上述问题提出一种便于现场施工的隧道双孔折板拱结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于现场施工的隧道双孔折板拱结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于现场施工的隧道双孔折板拱结构，包括钢筋，所述钢筋的外侧设置有限位板，所述限位板的底端固定连接有限位筒，所述限位筒的内侧滑动连接有导向轴，所述导向轴的个数总共有六个，且均匀分布在钢筋的端面处，位于两侧的所述导向轴的底端固定连接有第一支撑板，位于中间的所述导向轴的底端固定连接有第二支撑板。

优选的，所述限位筒的内侧螺旋连接有锁死螺钉，且锁死螺钉与导向轴贴合。

优选的，所述限位板的 个数总共有四个，且均匀的分布在钢筋的端面处。

优选的，相邻的所述限位板的一端固定连接有丝杆，所述丝杠的外侧螺旋连接有调节筒，且调节筒与限位板转动连接。

优选的，所述调节筒的外侧固定连接有转环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过设置的第一支撑板、第二支撑板、限位筒、锁死螺钉、导向轴、限位板、调节筒、转环和丝杆，通过第一支撑板以及第二支撑板可以对钢筋的末端进行支撑，防止钢筋跑偏，同时也可以根据钢筋的长度对第一支撑板与第二支撑板的位置进行调节，同时通过限位板的作用可以对钢筋间的间隔进行限制，保证钢筋间的间隔在绑扎过程中不会出现偏移的现象。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型限位板的放大安装结构示意图；

图3为本实用新型图2的A处结构示意图。

图中：1-钢筋、2-第一支撑板、3-第二支撑板、4-限位筒、5-锁死螺钉、6-导向轴、7-限位板、8-调节筒、9-转环、10-丝杆。

具体实施方式

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：