[实用新型]一种减速机底座快速安装装置

说明书

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其为一种减速机底座快速安装装置，包括底座框架，所述底座框架的内部设置有上升坡斜向位置的内部转动连接有第一滚轮，所述上升坡分布于所述底座框架内部的两侧，两侧的所述上升坡相对的一侧均固定连接有底板，所述底板的内部开设有第一限位插槽，本实用新型中，通过设置的上升坡和第一滚轮能够在推动减速机移动时顺利将第一滚轮推入上升坡的上方进行承载，在推动减速机进入上升坡上方的同时，减速机能够推动限位板收缩进入第二限位滑槽的内部，在减速机进入上升坡上方后限位板回弹对减速机进行限位。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种减速机底座快速安装装置。

背景技术

减速机是由齿轮转动、蜗杆转动、齿轮-蜗杆转动所组成的一种封闭刚性壳体内的独立部件，通常是用在原动件和工作机之间的减速传动装置，起到了匹配转速、传递转矩的作用，在现代的机械行业中起到了重要的作用，目前较为大型的减速机在使用过程中需要放置在底座的上方进行工作，但部分较大的减速机安装较为不便，往往需要进行多个工人进行安装，较为不便。

因此需要一种减速机底座快速安装装置对上述问题做出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机底座快速安装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种减速机底座快速安装装置，包括底座框架，所述底座框架的内部设置有上升坡，所述上升坡斜向位置的内部转动连接有第一滚轮，所述上升坡分布于所述底座框架内部的两侧，两侧的所述上升坡相对的一侧均固定连接有底板，所述底板的内部开设有第一限位插槽，所述第一限位插槽的内部固定连接有第一限位弹簧，所述第一限位弹簧的另一端固定连接有延伸底板，所述底板的上方固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的顶部固定连接有固定板，所述固定板的上方固定连接有第一吸盘，所述底座框架的内部设置有减速机，所述第一吸盘的顶部与减速机贴合，所述底座框架的一侧开设有第二限位滑槽，所述第二限位滑槽的内部固定连接有第二限位弹簧，所述第二限位滑槽的内部滑动连接有限位板，所述第二限位弹簧的另一端与限位板固定连接，所述限位板限制于所述第二限位滑槽的内部滑动，所述底座框架的两侧均开设有斜向槽，所述斜向槽的内部固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的延伸端固定连接有第二吸盘。

作为本实用新型优选的方案，所述第一滚轮的数量设置有若干个，若干个所述第一滚轮均匀分布在所述上升坡斜向位置的内部。

作为本实用新型优选的方案，两侧的所述第一限位插槽相对设置，所述延伸底板的两端分别位于两侧的所述第一限位插槽的内部，所述延伸底板位于第一限位插槽的内部滑动。

作为本实用新型优选的方案，所述限位板的上下两端均固定连接有限位滑块，所述第二限位滑槽的上下两侧均开设有第三限位滑槽，所述第三限位滑槽的内部滑动连接有限位滑块。

作为本实用新型优选的方案，所述减速机的底部固定连接有第二滚轮，所述第二滚轮位于所述上升坡和第一电动推杆之间，所述第二滚轮分布于所述减速机底部的四角。

作为本实用新型优选的方案，所述延伸底板的数量设置有两个，两个所述延伸底板分别分布在两个所述底板之间的两端，所述延伸底板插合于所述底板内部开设的伸缩口中，两侧所述底板顶部的两端均设置有第一电动推杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的上升坡和第一滚轮能够在推动减速机移动时顺利将第一滚轮推入上升坡的上方进行承载，在推动减速机进入上升坡上方的同时，减速机能够推动限位板收缩进入第二限位滑槽的内部，在减速机进入上升坡上方后限位板回弹对减速机进行限位。