[实用新型]一种新能源汽车的电信号连接器精密注塑模具有效
申请号: | 202220109245.8 | 申请日: | 2022-01-17 |
公开(公告)号: | CN216804279U | 公开(公告)日: | 2022-06-24 |
发明(设计)人: | 蒋圣叶 | 申请(专利权)人: | 深圳市鸿圣达精密连接技术有限公司 |
主分类号: | B29C45/34 | 分类号: | B29C45/34;B29C45/17;B29L31/36 |
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地址: | 518000 广东省深圳市龙华区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电信号 连接器 精密 注塑 模具 | ||
1.一种新能源汽车的电信号连接器精密注塑模具,包括上模具(1),所述上模具(1)内部中端开设有注塑口(2),并且上模具(1)下端与下模具(3)相连接,所述上模具(1)前侧中部开设有排料孔(4),所述下模具(3)下端左右两侧均与支撑块(5)相插接,并且支撑块(5)下端与底板(6)固定连接,所述底板(6)上端中端设置有支撑架(7),并且支撑架(7)上端与下模具(3)滑动插接,所述支撑架(7)左右两侧均等距设置有多个弹簧(8),并且弹簧(8)上端与下模具(3)相贴合;
其特征在于:还包括敲打装置(9),所述敲打装置(9)设置于底板(6)左右两侧,所述敲打装置(9)包括防护壳(91)、敲打块(92)、压簧(93)、驱动组件(94)和锁定组件(95),所述防护壳(91)与底板(6)左右两侧相连接,并且防护壳(91)上端右侧滑动连接有敲打块(92),所述敲打块(92)下端与压簧(93)相贴合,并且压簧(93)设置于防护壳(91)上端右侧内部,所述驱动组件(94)设置于防护壳(91)内部,并且驱动组件(94)上端与敲打块(92)相连接,所述锁定组件(95)设置于防护壳(91)下端内部。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电信号连接器精密注塑模具,其特征在于:所述驱动组件(94)包括电机(941)、转盘(942)、滚轮(943)、驱动杆(944)、辅助杆(945)、限位杆(946)和连接杆(947),所述电机(941)设置于防护壳(91)内部中端,并且电机(941)前侧与转盘(942)相连接,所述转盘(942)左侧与滚轮(943)相贴合,并且滚轮(943)与驱动杆(944)中部转动连接,所述驱动杆(944)上下两端分别与连接杆(947)与辅助杆(945)转动连接,所述辅助杆(945)下端与防护壳(91)转动连接,所述限位杆(946)设置于辅助杆(945)左侧相对处,所述限位杆(946)右侧与敲打块(92)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电信号连接器精密注塑模具,其特征在于:所述锁定组件(95)包括固定板(951)、拉簧(952)、压板(953)、压杆(954)和磁块(955),所述固定板(951)上端与防护壳(91)固定连接,并且固定板(951)左右两侧均设置有拉簧(952),所述拉簧(952)下端与压板(953)相连接,并且压板(953)下端与底板(6)相插接,所述压杆(954)右侧与防护壳(91)转动连接,并且压杆(954)右侧下端与压板(953)相贴合,所述磁块(955)与压杆(954)左侧吸附固定。
4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的电信号连接器精密注塑模具,其特征在于:所述电机(941)、转盘(942)、滚轮(943)、驱动杆(944)、辅助杆(945)、限位杆(946)与连接杆(947)均沿底板(6)左右相对称设置,并且转盘(942)与滚轮(943)外表面均开设有防滑纹路。
5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的电信号连接器精密注塑模具,其特征在于:所述辅助杆(945)整体长度短于连接杆(947)长短,并且辅助杆(945)与连接杆(947)安装方向呈相反状态。
6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的电信号连接器精密注塑模具,其特征在于:所述限位杆(946)与辅助杆(945)左右相对设置,并且限位杆(946)靠近辅助杆(945)一侧呈圆弧状。
7.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的电信号连接器精密注塑模具,其特征在于:所述固定板(951)、拉簧(952)、压板(953)、压杆(954)与磁块(955)均沿底板(6)左右相对称设置,并且拉簧(952)沿固定板(951)左右两侧下端对称设置有四条。
8.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的电信号连接器精密注塑模具,其特征在于:所述压杆(954)一端延伸至防护壳(91)外侧,并且压杆(954)与吸附固定磁块(955)吸附力大于拉簧(952)弹力。
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