[实用新型]三角形新能源动力电池结构

说明书

本实用新型公开一种三角形新能源动力电池结构，包括有筒体、电芯、胶圈、防爆片、顶盖、孔板以及垫片；该筒体为三角柱体，筒体具有一开口朝上容置空间，容置空间呈三角柱状；该电芯与容置空间相适配并嵌于容置空间中；该胶圈为三角形并与容置空间的开口相适配，胶圈密封住容置空间的开口，胶圈的表面凹设有凹腔，该凹腔呈三角形，凹腔的底面开设有连通容置空间的通孔；通过由筒体、电芯、胶圈、防爆片、顶盖、孔板和垫片组成三角形的动力电池，其整体结构稳固，并且排布在电池箱中比圆形的新能源电池可节约30%以上空间，加大了电池箱的储电量，满足使用的需要。

技术领域

本实用新型涉及动力电池领域技术，尤其是指一种三角形新能源动力电池结构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

动力电池组是新能源汽车的动力源泉，动力电池组提供的电能驱动电机，才能使新能源汽车行驶。目前，动力电池组均由电池箱和排布在电池箱中的多个动力电池组成，动力电池与动力电池之间采用串联或并联方式来进行连接。

然而，现有技术中的动力电池均为圆柱形，其占用电池箱的空间大，使得电池箱的储电量较小，不能满足使用的需要。因此，有必要研究一种方案以解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种三角形新能源动力电池结构，其能有效解决现有之动力电池均为圆柱形导致占用电池箱的空间大，使得电池箱的储电量较小的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种三角形新能源动力电池结构，包括有筒体、电芯、胶圈、防爆片、顶盖、孔板以及垫片；该筒体为三角柱体，筒体具有一开口朝上容置空间，容置空间呈三角柱状；该电芯与容置空间相适配并嵌于容置空间中；该胶圈为三角形并与容置空间的开口相适配，胶圈密封住容置空间的开口，胶圈的表面凹设有凹腔，该凹腔呈三角形，凹腔的底面开设有连通容置空间的通孔；该防爆片为三角形并嵌于凹腔中固定；该顶盖呈三角形，顶盖叠合在防爆片的上表面并与防爆片铆压固定；该孔板叠设于防爆片的下表面并透过通孔伸入容置空间中；该垫片夹设于防爆片和孔板之间。

作为一种优选方案，所述筒体为一体式拉伸壳体结构，其表面形成有第一镀镍层。

作为一种优选方案，所述防爆片一体式半拉伸结构，其表面形成有第二镀镍层。

作为一种优选方案，所述顶盖一体式半拉伸结构，其表面形成有第三镀镍层。

作为一种优选方案，所述防爆片的表面凹设有凹位，该凹位呈三角形，该顶盖嵌于凹位中，防爆片的周缘与顶盖的周缘铆压固定。

作为一种优选方案，所述凹位的底面下凹形成有圆形凹槽，顶盖的表面向上凸起形成有圆形凸台，圆形凸台位于圆形凹槽的正上方。

作为一种优选方案，所述通孔为圆孔，通孔位于凹腔的底面中心，该孔板和垫片的外轮廓均为圆形。

作为一种优选方案，所述孔板的周缘凸设有限位环，该限位环抵于通孔的上侧边缘上固定，该垫片为环形，其内侧边缘向下延伸出有环体，该环体抵于限位环的内侧壁面上。

作为一种优选方案，所述孔板的周缘开设有多个间隔排布的槽孔，该限位环位于多个槽孔的外围。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：