[实用新型]一种汽车零件注塑下盖模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车零件注塑下盖模具，包括背板，所述背板一侧依次固定设置有缓冲仓与模具仓，所述缓冲仓内滑动设置有相互贴合的振动板与受力板，所述振动板靠近背板一侧设置且其上固定设置有用于连接振动电机的机座组件，所述受力板上固定设置有多个滑动贯穿模具仓的顶杆，且所述振动板静止时，所述顶杆远离受力板的端部与模具仓上的模具表面平齐。本实用新型通过设置振动板、受力板与顶杆，可在注塑件固定成型后，通过给机座组件连接振动电机，使带动振动板振动，振动板再通过带动受力板而驱动顶杆振动，继而使顶杆可反复推动模具上固定成型的注塑件，从而使注塑件方便的脱离模具，且不会对注塑件产生较大伤害。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种汽车零件注塑下盖模具。

背景技术

注塑是一种工业产品生产造型的方法，常用于汽车零件生产，注塑需要使用注塑模具，现有的注塑模具基本上已经能够满足汽车零件生产的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。

专利文件CN212171163U提出的汽车门板饰板注塑模具，包括装置本体、顶板和顶针压板，所述装置本体上端连接有动模机构，且动模机构前端连接有起吊组件，所述顶板的下端连接有定膜机构，且定膜机构的外侧连接有注塑管，所述动模机构右端连接有冷却管组，且动模机构的右端连接有热流管组，并且动模机构一端外侧连接有行程开关，所述行程开关的一端连接有连接杆，且连接杆的另一端连接有安装座，所述安装座内设有油缸。该汽车门板饰板注塑模具，顶针组件内的顶针与产品本体凹凸点对应，可以使产品本体在脱模时，受力点均匀，能够平稳的从模腔内脱出，并以多种角度的顶出方式使脱模的稳定性更进一步提升，从而增加了注塑机的出料效率。

由于汽车注塑零件的结构复杂，且通常零件厚度较薄，所以不宜在脱模时用传统的敲击等方式辅助脱模，如果可以提出一种在不伤害注塑件的前提下，对其进行脱模的模具结构，则能够大大提高汽车注塑零件的良品率，并提高生产效率，因此亟需一种汽车零件注塑下盖模具解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零件注塑下盖模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件注塑下盖模具，包括背板，所述背板一侧依次固定设置有缓冲仓与模具仓，所述缓冲仓内滑动设置有相互贴合的振动板与受力板，所述振动板靠近背板一侧设置且其上固定设置有用于连接振动电机的机座组件，所述受力板上固定设置有多个滑动贯穿模具仓的顶杆，且所述振动板静止时，所述顶杆远离受力板的端部与模具仓上的模具表面平齐。

优选的，所述缓冲仓内设置有与背板固定连接的多个顶柱，所述顶柱滑动贯穿振动板与受力板并对两者进行支撑导向。

优选的，所述缓冲仓与模具仓之间设置有一端与背板固定连接，而另一端与模具仓滑动连接的滑杆，所述滑杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与模具仓、受力板固定连接。

优选的，所述机座组件包括滑动贯穿背板的套管，所述套管与振动板固定连接，所述套管内固定嵌设有用于连接振动电机的连接座。

优选的，所述缓冲仓外侧固定安装有控制接头，所述背板上固定安装有振动监测器，所述控制接头与振动监测器通过接线连接。

优选的，所述缓冲仓上靠近控制接头的位置固定设置有挡板，所述挡板将接线夹在其与控制接头之间。

优选的，所述缓冲仓上设置有接线凹槽，所述接线凹槽外固定设置有挡条，所述挡条将接线限位在接线凹槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：