[实用新型]一种汽车支架加工模具

说明书

本实用新型涉及一种汽车支架加工模具，所述底座的上端滑动安装有汽车支架定位机构，且所述汽车支架定位机构上设置有锁定组件，且所述定位侧板的一侧一体成型有定位下板，所述定位下板的上方滑动连接有定位上板，所述定位上板的上端通过弹簧与定位侧板进行连接，所述底座的上方固定安装液压机，所述液压机的活塞端固定安装有冲头安装座，所述冲头安装座的下端可拆卸式连接有冲头，且所述冲头安装座的两侧设置有下降限位块，通过汽车支架定位机构对汽车支架进行固定，汽车支架可以在汽车支架定位机构上前后滑动调节位置，且汽车支架定位机构能够左右滑动调节位置，提升了加工的灵活度，且下降限位块能够防止冲头和底座之间直接接触。

技术领域

本实用新型涉及汽车支架生产加工设备技术领域，具体为一种汽车支架加工模具。

背景技术

汽车支架作为汽车的重要配件之一，已经被越来越广泛的应用，汽车支架常被用来支撑和固定汽车零部件(例如汽车发动机、变速器、减速器等)，因此，对于汽车支架的结构有较高的精度要求，尤其是汽车支架上的安装孔。

但是现有技术中，钻孔前往往需要在支架待加工位置画线描绘出孔径，然后再进行钻孔操作，这种画线钻孔的方式较为繁琐，并且画圆的过程中存在很多包括人为因素在内的不确定因素，因此此种方式的钻孔精度不高；同时由于现有技术中支架直接置于模具加工台上，钻头在钻孔时很容易钻到模具加工台台面，导致钻头和模具都产生损伤，降低钻头和模具的使用寿命，因此我们需要提出一种汽车支架加工模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车支架加工模具，通过汽车支架定位机构对汽车支架进行固定，汽车支架可以在汽车支架定位机构上前后滑动调节位置，且汽车支架定位机构能够左右滑动调节位置，提升了加工的灵活度，且下降限位块能够防止冲头和底座之间直接接触，解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车支架加工模具，包括底座，所述底座的上端滑动安装有汽车支架定位机构，且所述汽车支架定位机构上设置有锁定组件，所述汽车支架定位机构包括两组呈对称设置的定位侧板，且所述定位侧板的一侧一体成型有定位下板，所述定位下板的上方滑动连接有定位上板，所述定位上板的上端通过弹簧与定位侧板进行连接，所述底座的上方固定安装液压机，所述液压机的活塞端固定安装有冲头安装座，所述冲头安装座的下端可拆卸式连接有冲头，且所述冲头安装座的两侧设置有下降限位块。

进一步，所述底座的下端固定安装有四组垫脚，所述垫脚设置为圆形结构，且四组所述垫脚位于底座的下端四角，且所述垫脚的底部固定安装有橡胶防护垫，且所述橡胶防护垫设置为弹性橡胶垫。

进一步，所述底座的上端开设有第一滑槽，且所述定位侧板的下端一体成型有第一滑块，所述定位侧板通过第一滑块滑动连接于底座上的第一滑槽上。

进一步，所述第一滑槽的两侧开设有限位槽一，且所述第一滑块的两侧一体成型有限位板，所述限位板插接于限位槽一的内部，所述第一滑槽的底部、限位槽一的底部、第一滑块的下端与限位板的下端均设置为光滑结构，且所述限位槽一的顶部与限位板的上端均设置为粗糙结构。

进一步，所述定位侧板的侧部开设有第二滑槽，且所述第二滑槽的两侧开设有限位槽二，所述定位上板的两侧对应一体成型有限位块，所述弹簧设置为压缩弹簧，且所述弹簧的两端分别固定连接于第二滑槽的顶部和定位上板的上端。

进一步，每组所述汽车支架定位机构上均设置有两组锁定组件，两组所述锁定组件分别设置于汽车支架定位机构的两端，所述锁定组件包括固定面，所述固定面焊接固定于定位侧板的两端，所述固定面上螺纹连接有螺纹驱动杆，所述螺纹驱动杆的上端固定连接有旋转块，所述螺纹驱动杆的下端转动连接有压块。

进一步，所述旋转块和压块均设置为圆形结构，所述旋转块的外壁开设有呈竖直设置的防滑纹，所述压块的下端固定连接有橡胶防滑垫，且所述橡胶防滑垫设置为圆形结构，且所述橡胶防滑垫设置为弹性且粗糙的橡胶垫。