[实用新型]一种电线电缆动力刹车线的护套结构

说明书

本实用新型提供一种强度高、耐腐蚀性能及耐候性强的电线电缆动力刹车线的护套结构，包括套体，套体包括内筒体，内筒体一端外壁上开设有等距离呈环形结构分布的凹槽，内筒体一端外壁中心处开设有安置槽，且安置槽内部插接有线本体，线本体外部套接有保护套，且保护套与内筒体相互接触，内筒体外部套接有支撑套，且支撑套侧面外壁上一体成型有等距离呈环形结构分布的撑块。本实用新型由支撑套、撑块、内筒体构成的结构可以提高套体的强度，提高套体的抗压能力，从而避免套体的受到挤压时内部的线本体受到损坏，由网格层、纤维层、橡胶层、帆布层及隔热层构成的外套体结构可以提高刹车线外皮的耐腐蚀性能与耐候性能，从而提高该刹车线的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及刹车线技术领域，尤其涉及一种电线电缆动力刹车线的护套结构。

背景技术

自行车刹车系统包括刹车握把、刹车线、刹车夹器等配件，现有技术的刹车系统通常设有一前、一后两个刹车线和与其对应的两个刹车握把和两个刹车夹器，刹车线在使用一段时间后易发生断裂，造成刹车失灵，安全隐患较高,为解决上述技术问题需要使用两根前刹车线和两根后刹车线的双线刹车系统，这种刹车系统的两根前刹车线需长度一致，以保证刹车时两刹车线线本体受力均匀，但两根相互独立的刹车线线本体无法保证长度一致，装配也存在一定难度。

目前，现有的刹车线线本体由外部橡胶的空心管以及内部的钢丝组成，其强度不够高，同时现有刹车线耐化学腐蚀性能、耐候性差，长时间使用后外部橡胶易出现破损，因此，亟需设计一种电线电缆动力刹车线的护套结构解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种强度高、耐腐蚀性能及耐候性强的电线电缆动力刹车线的护套结构。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案为：

设计一种电线电缆动力刹车线的护套结构，包括套体，所述套体包括内筒体，所述内筒体一端外壁上开设有等距离呈环形结构分布的凹槽，所述内筒体一端外壁中心处开设有安置槽，且安置槽内部插接有线本体，所述线本体外部套接有保护套，且保护套与内筒体相互接触，所述内筒体外部套接有支撑套，且支撑套侧面外壁上一体成型有等距离呈环形结构分布的撑块。

所述撑块外部套接有外套体，所述外套体包括隔热层，所述隔热层一侧外壁上粘接有帆布层。

所述帆布层一侧外壁上粘接有网格层，且网格层一侧外壁上粘接有纤维层，所述纤维层一侧外壁上粘接有橡胶层。

所述套体一端套接有套头，所述线本体一端插接有在套头内部。

所述套头一侧外壁上一体成型有两个支板，且支板一侧外壁上一体成型有卡块。

所述套体外部一体成型有呈等距离结构分布的肋环，所述卡块卡接在其中一个肋环上。

本实用新型的有益效果在于：

(1)通过设置的支撑套、撑块及内筒体，在使用该刹车线时，由支撑套、撑块、内筒体构成的结构可以提高套体的强度，提高套体的抗压能力，从而避免套体的受到挤压时内部的线本体受到损坏。

(2)通过设置的网格层、纤维层、橡胶层、帆布层及隔热层，在使用该刹车线时，由网格层、纤维层、橡胶层、帆布层及隔热层构成的外套体结构可以提高刹车线外皮的耐腐蚀性能与耐候性能，从而提高该刹车线的使用寿命。

(3)通过设置的凹槽及安置槽，在使用高刹车线时，在内筒体开设的安置槽、凹槽等结构可以降低内筒体的重量，从而降低该刹车线的重量，同时开设的安置槽、凹槽可以提高刹车线的强度。

(4)通过设置的支板、卡块及肋环，在使用该刹车线时，由支板、卡块构成的卡接结构配合肋环可以使得套头紧紧固定在套体上，避免在行驶时套头脱离套体，使得刹车线大部分露出遭到损坏。

附图说明