[实用新型]一种八字形轿底轮结构的后对重电梯

说明书

本实用新型公开了一种八字形轿底轮结构的后对重电梯,包括电梯井道，电梯井道内分别设有轿厢、曳引机和对重装置，对重装置位于轿厢的背面，轿厢、曳引机和对重装置之间经钢丝绳依次连接，还包括连接轿厢的反绳轮组，反绳轮组的数量为两组并呈八字形对称设置在轿厢底部，反绳轮组的一端设有位于轿厢侧面的第一绳口，反绳轮组的另一端设有位于轿厢背面的第二绳口，所述钢丝绳的一端穿过第一绳口连接电梯井道，钢丝绳的另一端穿过第二绳口依次连接曳引机和对重装置。本实用新型具有安全性高、稳定性好的特点。

技术领域

本实用新型涉及一种后对重电梯，特别是一种八字形轿底轮结构的后对重电梯。

背景技术

电梯的排布结构根据电梯井道的空间需求分为侧对重电梯和后对重电梯，其中侧对重电梯的结构如专利200480000108.5和202010747923.9中所记载的，将电梯对重装置设置在轿厢的侧面，并通过一组倾斜或两组并排设置在轿厢顶部或底部的反绳轮对轿厢进行曳引驱动，使其能够适用于宽度较大、深度较小的井道结构。而后对重电梯则分为背包架电梯和对重后置电梯，其中背包架电梯如201911065672.X所记载的，通过背包结构的电梯轿架对轿厢进行托举，使得对重装置能够设置在背包架电梯的一侧并实现曳引功能；而对重后置电梯则如201620401377.2所记载的，将曳引绳从轿厢的侧部伸出后，通过井道反绳轮牵引至轿厢背面并连接对重装置，使得对重装置在轿底轮排布结构不变的情况下能够将对重装置由轿厢侧部转移至轿厢背部；而后对重电梯相比侧对重电梯则能够适用于宽度较小、深度较大的井道结构。

但在目前的后对重电梯中，背包架电梯由于需要将轿厢的整体重量施加在轿厢一侧的轿架上，导致轿架在长期受到轿厢的偏心力后容易造成自身的变形和轿厢的垂落，进而出现振动、噪音问题，稳定性和舒适性逐年下降。而对重后置电梯一方面由于井道反绳轮的设置，会增加电梯曳引结构的复杂度和安装难度，另一方面由于钢丝绳的走线方向和轿厢深度方向呈相互垂直设置，导致其对轿厢在深度方向上的倾斜垂落很难起到抑制作用，即当轿厢的重心偏移造成倾斜后，曳引机构无法对该状态起到缓解和保护，降低了电梯的稳定性和安全性。

因此，现有的后对重电梯存在安全性低、稳定性差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种八字形轿底轮结构的后对重电梯。它具有安全性高、稳定性好的特点。

本实用新型的技术方案：一种八字形轿底轮结构的后对重电梯，包括电梯井道，电梯井道内分别设有轿厢、曳引机和对重装置，对重装置位于轿厢的背面，轿厢、曳引机和对重装置之间经钢丝绳依次连接，还包括连接轿厢的反绳轮组，反绳轮组的数量为两组并呈八字形对称设置在轿厢底部，反绳轮组的一端设有位于轿厢侧面的第一绳口，反绳轮组的另一端设有位于轿厢背面的第二绳口，所述钢丝绳的一端穿过第一绳口连接电梯井道，钢丝绳的另一端穿过第二绳口依次连接曳引机和对重装置。

前述的一种八字形轿底轮结构的后对重电梯中，以轿厢在深度方向的中间线为基准线，所述第一绳口和第二绳口分别位于基准线的前后两侧。

前述的一种八字形轿底轮结构的后对重电梯中，所述反绳轮组包括并排的两个反绳轮，其中一个反绳轮延伸至轿厢侧面的外侧并形成第一绳口，另一个反绳轮延伸至轿厢背面的外侧并形成第二绳口。

前述的一种八字形轿底轮结构的后对重电梯中，两个反绳轮之间经安装架相互连接，两组反绳轮组的安装架在端部连接有固定板，固定板的外部连接轿厢，两组反绳轮组的安装架在中部连接有加强筋，加强筋的数量为两个并分别设置在基准线的前后两侧。

前述的一种八字形轿底轮结构的后对重电梯中，所述曳引机上连接有并排的两个曳引轮，两个曳引轮分别与两组反绳轮组的第二绳口在水平方向上相互对齐。

前述的一种八字形轿底轮结构的后对重电梯中，所述两个曳引轮之间经传动轴相互连接，传动轴的两端分别连接曳引机和制动器，曳引机和制动器的外侧经固定框架连接电梯井道。