[实用新型]一种公交车氢燃料电池系统

说明书

本实用新型为一种公交车氢燃料电池系统，包括电堆模块和载体，所述载体包括自上而下依次设置的框体、安装架和支撑架，所述电堆模块设置在框体中，所述框体包括上护板、下护板、单片巡检侧板、控制器附设侧板、传感器及阀门侧板和防护侧板，所述安装架中设置有与电堆模块电性连接的空气模块、氢气模块和温控模块。本实用新型的优点是：设有框体，能够保护电堆模块；设有支撑架，使得空气模块、氢气模块和温控模块中的设备悬空，避免因车辆颠簸与车辆发生碰撞而损坏；空气模块、氢气模块和温控模块设置在安装架中，且安装架与框体上下堆叠设置，使得公交车氢燃料电池系统具备高集成度和高空间利用率。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池领域，尤其涉及一种公交车氢燃料电池系统。

背景技术

相比于纯电动动力系统，氢燃料电池系统具备无需长时间充电的优点，特别适合公交车这类长时间行驶的运营车辆。氢燃料电池的续航里程与氢气的存储量呈正相关，对于续航要求较高的公交车需要氢燃料电池具备高集成度和高空间利用率的特点，以便存储更多的氢气。

此外，公交车由于承载人数较多，在路况较差的路面往往会比较颠簸，可能会导致氢燃料电池损坏。

发明内容

本实用新型主要提供了一种高集成度、高空间利用率且不易损坏的公交车氢燃料电池系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是，一种公交车氢燃料电池系统，包括电堆模块和载体，所述载体包括自上而下依次设置的框体、安装架和支撑架，所述电堆模块设置在框体中，所述框体包括上护板、下护板、单片巡检侧板、控制器附设侧板、传感器及阀门侧板和防护侧板，所述安装架中设置有与电堆模块电性连接的空气模块、氢气模块和温控模块。

设有框体，能够保护电堆模块；设有支撑架，使得空气模块、氢气模块和温控模块中的设备悬空，避免因车辆颠簸与车辆发生碰撞而损坏；空气模块、氢气模块和温控模块设置在安装架中，且安装架与框体上下堆叠设置，使得公交车氢燃料电池系统具备高集成度和高空间利用率。

作为上述方案的一种优选方案，还包括电气模块，所述电气模块包括升压DCDC、降压DCDC、第一接插件和第二接插件，外部锂电池通过第一接插件和降压DCDC为电堆模块、空气模块、氢气模块和温控模块供电，电堆模块通过升压DCDC和第二接插件为外部锂电池供电。

作为上述方案的一种优选方案，所述单片巡检侧板上设有单片巡检窗口和接插件安装口，所述单片巡检窗口中设有单片巡检系统，所述接插件安装口中设有第一接插件和第二接插件。

作为上述方案的一种优选方案，所述空气模块包括空气过滤器、空气流量计、空压机、中冷器、加湿器、压力温度传感器、节气门、第一水泵、第一散热水箱和第一膨胀水箱，所述空气过滤器、空压机及中冷器气体进口依次相连，空气流量计设于空气过滤器与空压机之间，中冷器气体出口、加湿器及电堆模块的空气入口依次相连，压力温度传感器设于加湿器与电堆模块的空气入口之间，中冷器液体出口与液体进口之间依次设有第一散热水箱和第一水泵，第一膨胀水箱与第一散热水箱相连，所述电堆模块的空气出口通过加湿器和节气门与外部空气相连通，所述空压机的控制器附设在控制器附设侧板上，所述压力温度传感器设置在传感器及阀门侧板上。

作为上述方案的一种优选方案，所述控制器附设侧板上还设有FCU控制器和通讯端子。

作为上述方案的一种优选方案，所述氢气模块包括比例阀、氢循环泵、泄压阀、压力传感器、单向阀、汽水分离器和排水阀，外部氢气源通过比例阀分别与氢循环泵的输出端和电堆模块的氢气进气口相连，压力传感器和泄压阀设置在电堆模块的氢气进气口处，所述电堆模块的氢气出气口与汽水分离器输入端相连，汽水分离器的气体输出口通过单向阀与氢循环泵输入端相连，汽水分离器的液体输出口与排水阀相连，所述比例阀、压力传感器和泄压阀设置在传感器及阀门侧板上。