[实用新型]一种金属外壳钣金手板模型

说明书

本实用新型公开了一种金属外壳钣金手板模型，涉及手板模型领域。本实用新型包括金属外壳和安装件，所述金属外壳的背部安装有集热安装板，所述集热安装板的背部安装有散热翅片，所述所述安装件的中间位置固定有调节座，所述安装件的一侧安装有伸缩杆，所述伸缩杆的末端开设有插孔，本实用新型通过在安装件上安装调节座，金属外壳的背部中间通过角度调节球与调节座转动连接，金属外壳的背部一侧通过伸缩杆与安装件连接，在驾驶员使用导航仪时，驾驶员根据自身身高、坐姿调节金属外壳，通过对金属外壳的左右侧按压来调节金属外壳的偏转角度，从而适应驾驶员，减少驾驶员眼睛偏转角度，提高安全性。

技术领域

本实用新型涉及手板模型领域，具体为一种金属外壳钣金手板模型。

背景技术

通常刚研发或设计完成的产品均需要做手板，手板是验证产品可行性的第一步，是找出设计产品的缺陷、不足、弊端最直接且有效的方式，从而对缺陷进行针对性的改善，直至不能从个别手板样中找出不足。至此，通常还需要进行小量的试产进而找出批量里的不足以改善。设计完成产品一般不能做到很完美，甚至无法使用，直接生产一旦有缺陷将全部报废，大大浪费人力和物力和时间；而手板一般情况是少数的样品，制作周期短，损耗人力物力少，很快地找出产品设计的不足进而改善，为产品定型量产提供充足的依据

车载导航仪是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备，车载导航仪的外壳大部分为金属材质。

现有的车载导航仪金属外壳，大多固定在中控台上，当驾驶员去低头查看导航仪时，需要偏转较大的角度，非常不方便，安全性也不高，同时导航仪内部的电子元器件较多，当开长途车时，导航仪长时间使用，内部电子元器件散热效果差，无法及时散热，使用寿命有限。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种金属外壳钣金手板模型，以解决车载导航仪外壳固定，需要驾驶员偏转较大角度，安全性差和散热效果差，使用寿命有限的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种金属外壳钣金手板模型，包括金属外壳和安装件，所述金属外壳的背部安装有集热安装板，所述集热安装板的背部安装有散热翅片，所述所述安装件的中间位置固定有调节座，所述安装件的一侧安装有伸缩杆，所述伸缩杆的末端开设有插孔，所述集热安装板的背部中间位置固定有角度调节球，且角度调节球位于调节座的内部，所述插孔通过连接轴连接于金属外壳的背部一侧，所述金属外壳和安装件之间设置有风道。

通过采用上述技术方案，在驾驶员使用导航仪时，驾驶员根据自身身高、坐姿调节金属外壳，通过对金属外壳的左右侧按压来调节金属外壳的偏转角度，从而适应驾驶员，减少驾驶员眼睛偏转角度，提高安全性。

进一步的，所述金属外壳的外表面安装有显示屏，所述显示屏的下方和一侧均安装有按键。

通过采用上述技术方案，方便驾驶员观察和使用。

进一步的，所述散热翅片设置有多个，且多个散热翅片分为两组，两组散热翅片的长度沿远离角度调节球的方向逐渐缩短，同时两组散热翅片以角度调节球为中心镜像设置。

通过采用上述技术方案，当金属外壳向左右偏转时，避免散热翅片对其造成影响，同时金属外壳与集热安装板之间设置风道，该风道与汽车内循环风道连接，可以将导航仪工作时散发的热量带走，提高了导航仪散热效率，提高其使用寿命。

进一步的，所述散热翅片采用铜板制作而成，且其外表面平滑，同时多个散热翅片等距均匀排布。

进一步的，所述调节座和角度调节球之间涂抹有润滑油，且调节座和角度调节球转动连接。

通过采用上述技术方案，提高了金属外壳的灵活性，方便驾驶员非常方便的调节角度，方便驾驶员使用。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：