[实用新型]汽车线束周转车

说明书

本实用新型涉及汽车线束生产技术领域，尤其涉及汽车线束周转车，包括托盘座、安装在托盘座底部的万向轮，所述托盘座上开设有矩形状的盘槽，所述托盘座的上方固定安装设置有竖杆结构、和与竖杆结构通过紧固螺钉固定连接的横杆结构；所述竖杆结构包括有左竖杆组件和右竖杆组件，所述横杆结构包括有固定在左竖杆组件和右竖杆组件之间的上横杆组件、中横杆组件、下横杆组件，所述中横杆组件设置在上横杆组件和下横杆组件的中间位置处。本实用新型，当线束绕圈后套挂在周转车上时，下方的托盘对线束起到承载作用，避免了在周转车移动过程中线束拖地摩擦，对线束起到保护作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束生产技术领域，尤其涉及汽车线束周转车。

背景技术

新能源汽车上的电源和各种电气零件通过线束来实现电路物理连接，线束分布遍布全车。线束是由导线、连接器、端子、卡钉、护套、胶带、波纹管、PVC管、支架、热缩套管和熔断丝盒等材料构成的总成。

为了便于线束在生产现场各工序间输送，防止线束相互缠绕，常用周转装置悬挂存放和运送线束，现有用于线束周转使用的周转车，车的底部为悬空状态，未设置托盘，从而在移动过程中造成线束拖地，影响线束的安全质量，并且传动周转车采用单根钢管支撑，支撑强度低。

因此，提出一种汽车线束周转车解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车线束周转车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车线束周转车，包括托盘座、安装在托盘座底部的万向轮，所述托盘座上开设有矩形状的盘槽，所述托盘座的上方固定安装设置有竖杆结构、和与竖杆结构通过紧固螺钉固定连接的横杆结构；

所述竖杆结构包括有左竖杆组件和右竖杆组件，所述横杆结构包括有固定在左竖杆组件和右竖杆组件之间的上横杆组件、中横杆组件、下横杆组件，所述中横杆组件设置在上横杆组件和下横杆组件的中间位置处；

并且，所述上横杆组件、中横杆组件、下横杆组件上均开设有若干个螺纹孔，螺纹孔中均螺纹固定安装有挂杆。

优选的，所述左竖杆组件和所述右竖杆组件均包括间隔100mm的竖杆一和竖杆二，且竖杆一和竖杆二均焊接固定在所述托盘座的上边缘面。

优选的，所述上横杆组件、中横杆组件、下横杆组件均由两个相互平行的横杆一和横杆二组成。

优选的，所述挂杆包括有光杆部和螺纹部，螺纹部螺纹配合在横杆一和横杆二上开设的处于同一中轴线上的螺纹孔内。

优选的，所述上横杆组件、中横杆组件、下横杆组件的两端均开设有螺钉孔，紧固螺钉穿过所述左竖杆组件和右竖杆组件上开设的螺孔，延伸固定在螺钉孔中。

优选的，所述万向轮选择为自锁万向轮。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，当线束绕圈后套挂在周转车上时，下方的托盘对线束起到承载作用，避免了在周转车移动过程中线束拖地摩擦，对线束起到保护作用。

2、本实用新型，在周转车上包含了处于不同位置处的多个挂杆，在多个挂杆上均可以挂装卷收的线束，且便于将线束从挂杆上取下，且在横杆组件的两侧，也就是挂杆的两端均可以实现线束的便捷挂装。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车线束周转车的前视结构示意图；

图2为本实用新型提出的汽车线束周转车的左视结构示意图；

图3为本实用新型提出的汽车线束周转车的图1中B的局部放大结构示意图；

图4为本实用新型提出的汽车线束周转车的图2中A的局部结构结构示意图；