[实用新型]一种液力传动箱

说明书

本实用新型涉公开了一种液力传动箱，包括箱体，箱体内安装有变矩器、第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴，第一传动轴的一端与变矩器连接；第一传动轴和第二传动轴上均安装有两组离合器，第一传动轴和第二传动轴均通过离合器与第三传动轴连接，第一传动轴和第二传动轴之间通过齿轮传动连接，离合器包括离合器盖、压盘、多个外摩擦片、多个内摩擦片和压盘复位弹簧，多个外摩擦片和多个内摩擦片逐一交替设置，多个外摩擦片均与离合器盖同步转动，离合器盖与安装在传动轴上的齿轮固定连接，并且用于驱动压盘的活塞腔设置在齿轮和压盘之间，这样缩减了传动箱的横向长度，进而使车辆的转弯半径变小。

技术领域

本实用新型涉及叉车领域，尤其涉及一种液力传动箱。

背景技术

随着我国物流经济的发展，叉车的使用更为的普遍，叉车传动箱的设计和制造也逐渐成熟。传动箱作为叉车主要的传动系统之一，传动箱的体积、轴系位置以及速比等均影响着车辆的行驶性能。

公开号为CN201599380U的专利文献公开了一种液力传动传动箱，包括液力变矩器，液力变矩器连接换档传动箱，换档传动箱内设置有前进I档离合器和前进II档离合器以及后退I档离合器和后退II档离合器，所述的换档传动箱内设有通过液压控制前进档和后退档离合器的电磁控制阀，电磁控制阀包括速度控制阀和方向控制阀，速度控制阀连接速度选择滑阀，速度选择滑阀连接前进I档离合器和前进II档离合器以及后退I档离合器和后退II档离合器，方向控制阀连接方向选择滑阀，方向控制阀连接前进I档离合器和前进II档离合器以及后退I档离合器和后退II档离合器。所述的液力变矩器连接换档传动箱内前进轴上的前进I档离合器和前进II档离合器，前进I档离合器连接前进I档齿轮，前进I档齿轮连接I档输出齿轮，I档输出齿轮连接输出轴，输出轴连接输出法兰；前进II档离合器连接前进II档齿轮，前进II档齿轮连接II档输出齿轮，II档输出齿轮连接输出轴，输出轴连接输出法兰；所述的前进轴连接齿轮I，齿轮I连接后退轴上的齿轮II，齿轮II连接后退I档离合器和后退II档离合器，后退I档离合器连接后退I档齿轮，后退I档齿轮连接I档输出齿轮，I档输出齿轮连接输出轴，输出轴连接输出法兰；后退II档离合器连接后退II档齿轮，后退II档齿轮连接II档输出齿轮，II档输出齿轮连接输出轴，输出轴连接输出法兰。

现有技术中，前进I档离合器和前进II档离合器位于在前进I档齿轮和前进II档齿轮之间，增加了齿轮之间的横向间距，进而使得整个传动箱的总长较长，导致车辆的转弯半径过大。

实用新型内容

为了解决现有技术中传动箱横向长度较长导致的车辆转弯半径较大的问题，本实用新型的目的在于提供一种液力传动箱，采用单向离合器并且优化离合器和与其余组件的连接结构，使得传动箱的横向尺寸更小，达到减小车轮转弯半径的目的。