[实用新型]混合动力变速箱及车辆

说明书

本实用新型涉及一种混合动力变速箱及车辆，包括：发动机、第一电机、第二电机和离合器；所述发动机与所述第一电机通过齿轮副连接；且该发动机通过所述离合器选择性地与一输入轴连接；以及所述第二电机为空心轴电机，且该空心轴电机的空心轴与输入轴和发动机的机轴同轴布置。本实用新型的混合动力变速箱执行发动机2档驱动+电机1档驱动，属于双电机架构，对比传统的变速箱，使发动机长时间工作在高效区间，有效的减小能量损耗。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种混合动力变速箱及车辆。

背景技术

混合动力变速器作为混合动力汽车(HEV、PHEV)动力总成系统的核心组成部分，通过实时控制发动机和电动机的动力耦合，可在多工况下提升整车燃油经济性、优化整车动力性。伴随全球汽车保有量的迅速增长，能源、环境、安全等方面的压力日益加大，倒逼全球汽车节能化、电动化进程不断加快。面对纯电动汽车存在续航里程焦虑、充电基础设施建设不完善、动力电池中短期内难以实现重大技术突破等产业瓶颈，纯电动汽车当前难以满足当前市场汽车使用需求。普通混合动力汽车(HEV)和插电式混合动力汽车(PHEV)既能满足当前国内外排放节能方向上的目标需求，又较高的满足当前市场使用条件，已在全球范围内得到大规模推广应用。中长期来看，采用混合动力形式的乘用车仍将是国内外汽车消费领域的重要车型，极具市场前景。

当前国内外对车辆排放的要求越来越严苛，搭载传统变速器的汽车难以满足当前排放要求；因此对于车辆燃油经济性的研究，使发动机工作在较好的经济状态以满足车辆排放法规要求是混合动力汽车生产中致力要解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的第一目的是提供一种混合动力变速箱，以解决减小能量损耗的技术问题。

本实用新型的第二目的是提供一种车辆，以解决提高车辆行驶过程中的燃油经济性的技术问题。

本实用新型的混合动力变速箱是这样实现的：

一种混合动力变速箱，包括：发动机、第一电机、第二电机和离合器；其中

所述发动机与所述第一电机通过齿轮副连接；且该发动机通过所述离合器选择性地与一输入轴连接；以及

所述第二电机为空心轴电机，且该空心轴电机的空心轴与输入轴和发动机的机轴同轴布置。

在本实用新型可选的实施例中，所述齿轮副包括与设于发动机的机轴上输入法兰相连的从动盘大齿圈、与所述从动盘大齿圈配合的第一传动轮，以及与所述第一传动轮配合的第一电机轮；其中

所述第一电机轮与第一电机相连。

在本实用新型可选的实施例中，在所述输入轴上还设有第一驱动档齿轮和第二驱动档齿轮；以及

在所述第一驱动档齿轮和第二驱动档齿轮之间设有套装在输入轴上的同步器。

在本实用新型可选的实施例中，所述第一驱动档齿轮配接有第一从动齿轮；第二驱动档齿轮配接有第二从动齿轮；且

所述第一从动齿轮和第二从动齿轮均套设在同一个输出轴上。

在本实用新型可选的实施例中，所述空心轴电机上还布置一个单齿轮。

在本实用新型可选的实施例中，所述输出轴上还套设有第三从动齿轮；以及

所述第三从动齿轮与所述单齿轮配接。

在本实用新型可选的实施例中，所述输出轴上还套设有差速器驱动齿轮；以及

所述差速器驱动齿轮与一差速器相连接。

本实用新型的车辆是这样实现的：

一种车辆，包括：所述混合动力变速箱。