[实用新型]一种市政沥青道路加固结构

说明书

本申请涉及市政沥青道路加固技术领域，具体为一种市政沥青道路加固结构，包括沥青道路本体，所述沥青道路本体的左右两侧均固定连接有加固板，所述加固板的底部固定连接有锚杆，所述沥青道路本体的内腔预埋有进水管和排水管，所述进水管的与排水管的顶部连通。该市政沥青道路加固结构，沥青道路本体上的积水通过封口盖流向进水管，经过过滤板过滤后从排水管排出，而渗透进入沥青道路本体内的水也可以通过过滤板过滤后再排出，需要对过滤板进行清理时，打开封口盖，将挂环从固定杆上取下，向上提升绳索即可取出过滤板，实现了市政沥青道路加固结构不易堵塞的目的，定期对过滤板进行清理，尽量保证了进水管和排水管的通水性良好。

技术领域

本申请涉及市政沥青道路加固技术领域，具体为一种市政沥青道路加固结构。

背景技术

市政道路指通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。

在公路路基建设过程中，由于天然状态下的路基填料结构松散，强度与稳定性都较差，再加上某些路段处于软土地基上，致使公路路基很难满足道路行车荷载和自然环境作用的要求，就需要对公路进行加固，但是目前市场上的大多数沥青道路不具备过滤元件，导致道路排水时，杂质容易堵塞管道，使得道路的排水能力得不到保证，进而影响路面的强度，故而提出一种市政沥青道路加固结构来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本申请提供了一种市政沥青道路加固结构，具备不易堵塞等优点，解决了沥青道路不具备过滤元件，导致道路排水时，杂质容易堵塞管道，使得道路的排水能力得不到保证，进而影响路面的强度的问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种市政沥青道路加固结构，包括沥青道路本体，所述沥青道路本体的左右两侧均固定连接有加固板，所述加固板的底部固定连接有锚杆，所述沥青道路本体的内腔预埋有进水管和排水管，所述进水管的与排水管的顶部连通，所述排水管的左右两侧均贯穿沥青道路本体至加固板外侧；

通过上述方案，两边的加固板能够起到固定沥青道路本体的作用，锚杆与地面的固定进一步加强整体结构的强度，进水管和排水管用于减小沥青道路本体上积水的可能性。

所述进水管内腔的左右两侧均固定连接有挡块，所述挡块的顶部活动连接有过滤板，所述过滤板的顶部固定连接有吊环，所述吊环上绑接有绳索，所述绳索远离吊环的一端固定连接有挂环，所述挂环的内腔活动连接有与进水管内腔的背面固定连接的固定杆，所述进水管的顶部活动连接有封口盖。

通过上述方案，过滤板能够防止水中的杂质堆积在排水管中，而吊环绳索等结构的设置，便于工作人员取出过滤板，对过滤板上的杂质进行清理。

进一步，所述加固板的顶部开设有与积水槽，两个所述加固板相背的一侧均开设有多个引流槽。

进一步，多个所述引流槽均与积水槽连通，所述引流槽呈倾斜设置。

通过上述方案，积水槽相比于沥青道路本体较低，使得积水能够流向积水槽后，进而在引流槽的引流作用下排出。

进一步，所述进水管上开设有多个与沥青道路本体连通的渗水孔。

通过上述方案，渗透进入沥青道路本体的水能够从渗水孔进入进水管后排出。

进一步，所述过滤板的左右两侧均固定连接有与进水管内腔壁滑动连接的限位块，所述进水管内腔的左右两侧均开设有与限位块相适配的长条滑槽。

通过上述方案，限位块与长条滑槽的配合使得提升过滤板时更加稳定，过滤板不会发生侧翻而导致过滤板上的杂质掉落。

进一步，所述进水管的顶部开设有与封口盖相适配的放置槽，所述封口盖的内腔开设有多个与进水管连通的通水孔。