[实用新型]一种汽车冲压件冲压定位机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车冲压件冲压定位机构，包括安装基座、定模和动模，安装基座的顶部固定安装有定模，定模的上方设有动模，动模的顶部固定安装有固定板，固定板的顶部设有安装顶板，安装顶板的顶部设有驱动机构，安装顶板的两端均设有调节螺栓，固定板底部的两侧均设有用于定位的插杆。本实用新型通过触发结构、插杆和定位套杆的设置，在使用过程中，若动模出现微小的偏移时，当动模向下运动时，插杆可同步向下位移，而位置出现偏移的插杆可碰到触发结构，而触发结构可通过蜂鸣器告知操作人员，从而人员可及时对动模进行调整，可有效的避免偏差变大后制造出的冲压件无法正常使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件冲压技术领域，具体为一种汽车冲压件冲压定位机构。

背景技术

汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件。

现有的冲压模具在定位方面，多数通过定位杆和定位槽相互配合，对冲压件起定位的作用，在上下模具产生较小的偏差时，操作人员不易发觉，当偏差较大时会导致冲压件无法正常使用，同时，不便对冲压模具的位置进行调整，因此，我们提出了一种汽车冲压件冲压定位机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车冲压件冲压定位机构以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车冲压件冲压定位机构，包括安装基座、定模和动模，所述安装基座的顶部固定安装有定模，所述定模的上方设有动模，所述动模的顶部固定安装有固定板，所述固定板的顶部设有安装顶板，所述安装顶板的顶部设有驱动机构，所述安装顶板的两端均设有调节螺栓，所述固定板底部的两侧均设有用于定位的插杆，所述安装基座上表面的两侧均固定连接有插杆相适配的定位套杆，所述定位套杆内设有触发结构，所述定位套杆上固定安装有蜂鸣器。

优选的，所述触发结构包括触发块、下压座、安装腔、连接杆、活动杆、复位弹簧和触发开关，所述触发块的下方设有下压座，所述下压座的顶部开设有安装腔，所述触发块的底部分别固定安装有连接杆和活动杆，所述连接杆的下部套接有复位弹簧，所述活动杆的下方设有触发开关。

优选的，所述触发块的两端均开设有导槽，所述定位套杆的内壁设有滑块，所述滑块在导槽内相对滑动。

优选的，所述触发开关和所述蜂鸣器的数量均为两个，两个所述触发开关分别与两个所述蜂鸣器电性连接。

优选的，所述固定板顶部的两侧均固定连接有定位螺栓，所述定位螺栓贯穿安装顶板，且所述定位螺栓上螺纹连接有螺帽。

优选的，所述安装顶板底部的两端均开设有安装通孔，所述安装通孔呈一字形设置，且所述安装通孔与定位螺栓相适配。

优选的，所述调节螺栓贯穿安装顶板的一侧，且所述调节螺栓的一端转动连接有推板，所述推板与动模相抵接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过触发结构、插杆和定位套杆的设置，在使用过程中，若动模出现微小的偏移时，当动模向下运动时，插杆可同步向下位移，而位置出现偏移的插杆可碰到触发结构，而触发结构可通过蜂鸣器告知操作人员，从而人员可及时对动模进行调整，这样可有效的避免偏差变大后制造出的冲压件无法正常使用。

2、本实用新型通过安装顶板、调节螺栓和定位螺栓的设置，当需对动模进行位置调整时，人员只需量定位螺栓拧松，而后调整安装顶板两端的调节螺栓即可完成动模的位置调整，这样当动模位置发生偏移时，更加方便人员对动模进行微调。

附图说明