[实用新型]一种轮对自动压装生产线

说明书

本实用新型公开了一种轮对自动压装生产线，属于轮对压装技术领域，包括多个沿物料运输线依次布置的轮对预组装机，每一轮对预组装机均与轮对压装机对应设置；所述轮对预组装机包括车轴接料机构，车轴接料机构两侧设置车轮接料机构，车轴接料机构包括升降台，升降台固定设置车轴支撑臂，车轮接料机构包括可水平往复移动的驱动构架，驱动构架固定设置车轮夹爪。

技术领域

本实用新型涉及轮对压装技术领域，尤其是一种轮对自动压装生产线。

背景技术

这里的陈述仅提供与本实用新型相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

轮对是轨道交通车辆的核心部件，目前轮对压装生产线基本沿用人工生产作业为主的离散型作业方式，较普遍做法是车轴和车轮的搬用采用人工+天车、人工探伤、地摊式存放、人工测量+手工记录、人工选配。

发明人发现，现有的轮对压装生产线普遍由多台压装机、多个车轴人工检修台位和多个车轮检修台位组成。车轮检修完成后需要通过天车人工吊运至车轴上完成预组，预组完成后需要再将车轴通过天车人工吊运至轮对压装机。整个过程生产节拍受制于天车吊运能力，人工吊运频繁，安全风险较高，自动化程度低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种轮对自动压装生产线，车轴、车轮检修后由物料运输线的机械手接料并配送至轮对预组装机，轮对预组装机自动完成预组并将物料配送至轮对输送车，轮对输送车运送轮对至轮对压装机完成车轮压装，整个作业过程实现了物料自动配送和车轴、车轮自动预组压装，大大地降低作业人员参与程度，提高轮对压装工作效率，解决了现有轮对压装生产线自动化程度低、人工吊运频繁的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

第一方面，本实用新型提供了一种轮对自动压装生产线，包括多个沿物料运输线依次布置的轮对预组装机，每一轮对预组装机均与轮对压装机对应设置；所述轮对预组装机包括车轴接料机构，车轴接料机构两侧设置车轮接料机构，车轴接料机构包括升降台，升降台固定设置车轴支撑臂，车轮接料机构包括可水平往复移动的驱动构架，驱动构架固定设置车轮夹爪。

作为进一步的技术方案，所述车轴支撑臂端部设置机械爪以夹紧或放松车轴。

作为进一步的技术方案，所述升降台还固定设置齿轮箱支撑臂以对齿轮箱进行支撑。

作为进一步的技术方案，所述驱动构架设有距离传感器以检测车轮至车轮的距离。

作为进一步的技术方案，所述轮对预组装机和轮对压装机之间设置轮对运输车，轮对运输车顶部两侧设有轮对支撑臂。

作为进一步的技术方案，还包括车轴检修台位和车轮检修台位，车轴检修台位和车轮检修台位分别位于轮对预组装机的两侧。

作为进一步的技术方案，所述物料运输线靠近车轴检修台位的一侧设有车轴机械手以对检修后车轴进行抓取。

作为进一步的技术方案，所述车轴检修台位设置多个，车轴检修台位处设置AGV送料车以将检修后的车轴转移至机械手接料区。

作为进一步的技术方案，所述车轮检修台位设置多个，多个车轮检修台位沿物料运输线依次布置。

作为进一步的技术方案，物料运输线靠近车轮检修台位的一侧设有车轮机械手以对检修后车轮进行抓取。

上述本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的生产线，车轴、车轮检修后通过物料运输线配送至轮对预组装机，轮对预组装机自动完成预组并将物料配送至轮对输送车，轮对输送车运送轮对至轮对压装机完成车轮压装，整个作业过程实现了物料自动配送和车轴、车轮自动预组压装，大大地降低作业人员参与程度，提高轮对压装工作效率。