[实用新型]一种带有保护机构的高精度车辆称重电子仪表

说明书

本实用新型公开了一种带有保护机构的高精度车辆称重电子仪表，涉及电子汽车衡领域，包括主体；第一固定板，连接在主体的两端；第二固定板，连接在主体的两侧；防护机构，设置于第一固定板的内部且延伸至主体的内部，用于减少主体产生的冲击力；连接机构。本实用新型通过设置防护机构，当大车行走至主体的上表面停止时，主体将在冲击力下发生位移，此时主体将带动推杆给予连接板推力，使连接板沿着第一定位杆的外壁移动且给予第一弹簧压力，同时推环也将随着主体的移动而移动，给予第二弹簧拉力，在第一弹簧与第二弹簧的作用下，减少主体产生的冲击力，使主体受到的损伤减小，增加主体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电子汽车衡领域，具体是一种带有保护机构的高精度车辆称重电子仪表。

背景技术

电子汽车衡利用应变电测原理称重，在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥，在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零，当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载。

现有的电子汽车衡在使用时，其两端一般设有固定板，汽车衡与固定板之间设有限位机构，来对汽车衡进行限位，但在使用的过程中，并无防护装置，大车停车造成的冲击力将使汽车衡与固定板相接触，对汽车衡造成损伤，导致使用寿命下降，因此本实用新型提出了一种带有保护机构的高精度车辆称重电子仪表。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的电子汽车衡并无防护装置的问题，提供一种带有保护机构的高精度车辆称重电子仪表。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有保护机构的高精度车辆称重电子仪表，包括：主体；第一固定板，连接在主体的两端；第二固定板，连接在主体的两侧；具有推杆的防护机构，设置于第一固定板的内部且延伸至主体的内部，用于减少主体产生的冲击力；具有固定杆的连接机构，设置于第二固定板与第一固定板相接触的位置处，用于第二固定板与第一固定板的快速安装。

如此，当大车行走至主体的上表面停止时，主体将在冲击力下发生位移，主体将在防护机构的作用下，减少与第一固定板相接触几率与冲击力，使主体受到的损伤减小，可通过使用连接机构对第二固定板进行快速安装拆卸，便于对主体进行维护维修。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防护机构包括有推杆、第二定位杆，所述推杆连接在主体的底端与第一固定板相接触的位置处，所述第二定位杆连接在主体的内部且延伸至第一固定板的一端，所述推杆的底端设置有延伸至第一固定板内部的连接板，所述连接板的内壁设置有延伸至第一固定板内部的第一定位杆，所述第一定位杆的外壁套接有第一弹簧，所述第二定位杆的外壁套接有与主体内壁固定连接的推环，所述第二定位杆的外壁位于推环的一侧套接有第二弹簧。

如此，当大车行走至主体的上表面停止时，主体将在冲击力下发生位移，此时主体将带动推杆给予连接板推力，使连接板沿着第一定位杆的外壁移动且给予第一弹簧压力，同时推环也将随着主体的移动而移动，给予第二弹簧拉力，在第一弹簧与第二弹簧的作用下，减少主体产生的冲击力，使主体受到的损伤减小，增加主体的使用寿命。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接机构包括有连接在第二固定板外部且延伸至第一固定板内部的固定杆，所述固定杆的顶端设置有延伸至固定杆内部的按压块，所述按压块的一端连接有延伸至第一固定板内壁的限位块，所述按压块的底端设置有与固定杆内壁固定连接的第三定位杆，所述第三定位杆的外部套接有第三弹簧。

如此，当需要对主体进行维护维修时，通过给予按压块向下的压力，使按压块带动限位块向下移动，同时按压块也将沿着第三定位杆的外壁移动，且给予第三弹簧挤压力，直到限位块的一端移出第一固定板的内壁卡槽，那么即可给予第二固定板向外的拉力，使第一固定板与第二固定板分离，此时即可对主体进行维护维修，达到了快速安装拆卸第一固定板、第二固定板的目的，提高了工作效率。