[实用新型]轨道交通用组合式垫板

说明书

本实用新型公开了轨道交通用组合式垫板，包括：组合式垫板主体、防滑板、连接块以及防撞板，组合式垫板主体上表面中间设置有防滑板，组合式垫板主体右侧设置有连接块，连接块右侧面设置有防撞板，组合式垫板主体左侧上方设置有组合板，组合板上表面前侧和右侧分别开设有一个通孔，两个通孔上方分别安装有一个连接螺栓，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过设置连接块和组合板，能够使多块组合式垫板主体之间的组合连接方式更加简便，且多块组合式垫板主体在连接时不易脱落，使得本实用新型更加实用，通过设置缓冲板和弹性板，能够提升组合式垫板主体的缓震性和弹性，在实际使用的时候，更适合轨道交通垫板技术领域。

技术领域

本实用新型属于轨道交通垫板技术领域，特别涉及轨道交通用组合式垫板。

背景技术

常见的轨道交通有传统铁路(国家铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统(跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统)和旅客自动捷运系统等，但是，现如今轨道交通所用的组合式垫板之间不易组合连接，且缓震性和弹性差，因此，现亟需轨道交通用组合式垫板，来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供轨道交通用组合式垫板，用于解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型通过以下的技术方案实现：轨道交通用组合式垫板，包括：组合式垫板主体、防滑板、连接块以及防撞板，所述组合式垫板主体上表面中间设置有防滑板，所述组合式垫板主体右侧设置有连接块，所述连接块右侧面设置有防撞板，所述组合式垫板主体左侧上方设置有组合板，所述组合板上表面前侧和右侧分别开设有一个通孔，两个所述通孔上方分别安装有一个连接螺栓，所述防滑板上表面涂设有防渗涂层，所述连接块上表面前侧和右侧分别开设有一个螺孔，所述组合式垫板主体内部上方设置有缓冲板，所述缓冲板下方设置有加固板，所述加固板下方设置有弹性板，所述弹性板下方设置有支撑板，所述组合式垫板主体下表面中间设置有防水板，所述防水板四周分别设置有一个密封条，所述防水板四个边角处分别安装有一个防滑块，所述组合式垫板主体左侧面中间设置有贴合板。

作为一优选的实施方式，所述组合式垫板主体在实际使用的时候与防滑板连接，所述组合式垫板主体在实际使用的时候与连接块固定，所述连接块上表面水平位置在实际使用的时候低于组合式垫板主体上表面水平位置。

作为一优选的实施方式，所述组合式垫板主体在实际使用的时候通过两个合页与组合板连接，两个所述螺孔孔径在实际使用的时候小于两个通孔孔径，两个所述螺孔内壁在实际使用的时候设置有内螺纹。

作为一优选的实施方式，两个所述连接螺栓下端在实际使用的时候均设置有外螺纹，两个所述连接螺栓上端在实际使用的时候大于通孔孔径。

作为一优选的实施方式，所述加固板上表面在实际使用的时候与缓冲板下表面连接，所述弹性板上表面在实际使用的时候与加固板下表面连接，所述支撑板上表面在实际使用的时候与弹性板下表面连接。

作为一优选的实施方式，所述防水板上表面在实际使用的时候与支撑板下表面连接，所述防水板在实际使用的时候与四个密封条胶接，所述连接块长宽度在实际使用的时候与组合板长宽度相同。

作为一优选的实施方式，所述防水板在实际使用的时候与四个防滑块固定，四个所述防滑块下表面在实际使用的时候设置为菱形结构。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：通过设置连接块和组合板，能够使多块组合式垫板主体之间的组合连接方式更加简便，且多块组合式垫板主体在连接时不易脱落，使得本实用新型更加实用，通过设置缓冲板和弹性板，能够提升组合式垫板主体的缓震性和弹性，在实际使用的时候，更适合轨道交通垫板技术领域。

附图说明