[实用新型]一种装配与挂车后方的组合灯

说明书

本实用新型公开了一种装配与挂车后方的组合灯，包括壳体和发光灯，所述壳体的一侧设置有防护罩，且防护罩与发光灯相互连接，所述发光灯的一侧与限位块相互贴合，且限位块固定连接在壳体内部，所述发光灯的一侧连接有固定块，且固定块的一侧与从动块相互连接。该装配与挂车后方的组合灯，工作人员可直接将发光灯放置进防护罩内部，使得发光灯连接的固定块推动从动块和限位杆在卡槽内部滑动，且从动块在运动的过程中会通过连接轴与定位块发生转动，使得定位块从倾斜状态恢复至水平状态，并通过固定块对发光灯进行定位，便于对发光灯进行逐个的快速拆装，有利于避免对其余的发光灯造成影响，且操作简单方便。

技术领域

本实用新型涉及挂车配件技术领域，具体为一种装配与挂车后方的组合灯。

背景技术

组合灯是挂车必不可缺的配件之一，是由主灯座和各种外围扩展功能模块组合而成，主灯座可以为各种外围扩展功能模块提供电源的供电和快捷的使用，具有信息提示的功能，但是目前市场上的装配与挂车后方的组合灯还是存在以下的问题：

1、现有的装配与挂车后方的组合灯，通常通过各个连接件连接而成，当单一发光灯出现损坏后，不方便进行逐个拆除工作，且安装也不够便捷，使得组合灯的维修需要耗费大量的时间；

2、常规的装配与挂车后方的组合灯，在受到大雨的覆盖后，其外表面会堆积大量的雨水，且雨水排放效率低下，从而影响组合灯的信号传递功能。

针对上述问题，在原有的装配与挂车后方的组合灯的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装配与挂车后方的组合灯，以解决上述背景技术中提出的目前市场上常见的装配与挂车后方的组合灯，通常通过各个连接件连接而成，当单一发光灯出现损坏后，不方便进行逐个拆除工作，且安装也不够便捷，使得组合灯的维修需要耗费大量的时间，同时在受到大雨的覆盖后，其外表面会堆积大量的雨水，且雨水排放效率低下，从而影响组合灯的信号传递功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装配与挂车后方的组合灯，包括壳体和发光灯，所述壳体的一侧设置有防护罩，且防护罩与发光灯相互连接，所述发光灯的一侧与限位块相互贴合，且限位块固定连接在壳体内部，所述发光灯的一侧连接有固定块，且固定块的一侧与从动块相互连接，所述从动块的内部贯穿有连接轴，且连接轴的外表面套接有定位块，所述定位块的一端贯穿有固定轴，且固定轴的外表面套接有弹簧，所述从动块的一端连接有限位杆，且从动块与卡槽相互连接，并且卡槽开设在壳体的一侧，所述防护罩的下方连接有导流管，且导流管的下方连接有储水槽，并且储水槽的一侧开设有排水口。

优选的，所述固定块的俯视呈“T”字型结构，且固定块的最大直径大于从动块的直径。

优选的，所述定位块通过弹簧在固定轴的外表面构成伸缩结构，且固定轴的长度小于定位块的长度。

优选的，所述定位块通过连接轴与从动块构成转动结构，且定位块的俯视呈“丁”字型结构，并且定位块关于从动块的纵向中心线呈对称分布。

优选的，所述限位杆与从动块的连接方式为转动连接，且限位杆的长度大于卡槽的长度，并且限位杆的长度小于卡槽的宽度。

优选的，所述排水口等距离分布在储水槽的一侧，且储水槽的长度等于三个发光灯圆心连线的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装配与挂车后方的组合灯，

1、工作人员可直接将发光灯放置进防护罩内部，使得发光灯连接的固定块推动从动块和限位杆在卡槽内部滑动，且从动块在运动的过程中会通过连接轴与定位块发生转动，使得定位块从倾斜状态恢复至水平状态，并通过固定块对发光灯进行定位，便于对发光灯进行逐个的快速拆装，有利于避免对其余的发光灯造成影响，且操作简单方便；